(1) به طور فعال کنترل و کاهش انتشار اگزوز خودرو
سیستم نقطه ای به عنوان مکانیزمی که توسط دولت اجرا می شود، با تشویق شرکت های خودرو به انجام اقدامات عملی برای کاهش انتشار اگزوز خودرو، میزان کل گازهای مضر و انتشار کربن را کنترل می کند. در عین حال به عنوان یک سیستم سیاست جامع، سیستم امتیازها بر روی معاملات نقطه ای متمرکز است و همچنین شامل اقدامات حمایتی مانند استانداردهای انتشار اگزوز، جریمه، استانداردهای سوخت، و هزینه پارکینگ برای مدل های تشویق شده است. این مخلوطی از اجرای دولت، بازار محور، و عملیات سازمانی است. با محدود کردن و ایجاد انگیزه در شرکت های خودرو برای انجام تحقیقات عمیق و توسعه خودروهای انتشار صفر می تواند اثر کلی هم افزایی و هم حکمرانی را تولید کند، تا کل جامعه برای کنترل آلودگی هوا و کاهش انتشار اگزوز خودرو بسیج شود.
(2) ترویج تحول و ارتقاء صنعت خودرو
سیستم نقطه ای سیستمی نیست که بر بهبود کارایی سوخت و اقتصاد سوخت تمرکز داشته باشد و در خدمت صنایع سنتی و بهبود محصول باشد. این سیستم است که کنترل انتشار اگزوز از سطح فردی خودرو را به سطح صنعتی بالا می برد، که می تواند تغییرات صنعتی را آغاز کند و نوآوری را ترویج کند، برای هدایت شرکت های خودرو برای افزایش نسبت خودروهای انتشار صفر و کم انتشار، کاهش نسبت خودروهای سنتی بنزینی و دیزلی، ترویج اساسی کاهش انتشار اگزوز خودرو، و رسیدن به هر دو علائم و علل ریشه ای از طریق محدودیت های بازار است.
(3) تصاحب توسعه نسل جدید صنعت خودرو
فرصت های تاریخی برای سبقت گرفتن در منحنی ها تحت تأثیر محدودیت منابع، افزایش قیمت ها و حفاظت از محیط زیست قرار می گیرد. خودروهای بنزینی و دیزلی با انتشار بالا، کم انرژی نشانه هایی از کاهش را نشان داده اند. خودروهای کم انتشار، با بهره وری با انرژی بالا، جهت توسعه نسل جدید صنعت خودروسازی، و الگوی رقابت صنعت خودروسازی رو به تغییر شکل هستند. سیستم نقطه ای نوآوری بازار و حمایت دولت را با هم ترکیب می کند که برای هدایت و ترویج صنعت خودرو برای تسریع در سرعت تحول و ارتقاء مساعد است. تجربه شرکت خودروهای الکتریکی آمریکایی تسلا با پشتیبانی از سیستم نقطه کالیفرنیا دارای روشنگری زیادی برای بسیاری از کشورها است.