اصل دوقلو توربو شارژر
هنگامی که راننده بر روی پدال شتاب دهنده عمل می کند، سرعت موتور تغییر می کند. از آنجا که توربین و کمپرسور دارای گیربکس هستند، آنها نمیتوانند با این سرعت تغییر کنند. این پدیده "هیسترزیز" نامیده می شود. "Hysteration" تاخیر موتور را افزایش می دهد یا قدرت خروجی را کاهش می دهد. به این ترتیب، اگر شما سرعت بیشتری شتاب می کنید، احساس می کنید که موتور قوی تر نمی شود.
استفاده از توربو شارژ دوقلو یک سیستم سوپرشارژر با دو توربو شارژر مستقل است. هنگامی که موتور با دو توربو شارژر ترکیب می شود، بازده مصرف به میزان قابل توجهی بهبود می یابد، اثر سوپرشارژ بسیار قابل توجه است و قدرت بسیار بهبود یافته است.
از سوی دیگر، هنگامی که سرعت موتور پایین است، تنها یک توربین کم سرعت کار می کند. در این زمان، گاز خروجی کمتر می تواند توربین را برای چرخش با سرعت بالا به منظور تولید فشار ورودی کافی وارد کند. هنگامی که سرعت موتور افزایش می یابد، توربین با سرعت بالا همچنان کار می کند. وارد شدن به یک وضعیت افزایش ارزش بالا یک قدرت منسجم را فراهم می کند.
این فن آوری دوگانه توربو می تواند "hysteresis" توربوشارژ را بهبود بخشد در حالی که بهبود قدرت موتور. با این حال، موتور دوقلو توربو به طور کامل پدیده "توربو تاخیر" را از بین نمی برد. پس از همه، اینرسی پروانه توربوشارژر هنوز وجود دارد. در استفاده واقعی موتورهای دوگانه توربو معمولا با موتورهای 6 سیلندر و یا V-type با جابجایی های بزرگ تر مجهز شده اند.