تجربه درایو تست جدید Santa Fe
Shengda جدید با استفاده از جدیدترین طراحی هیوندای "طوفان لبه" با دو چراغ فوق العاده در هر دو طرف مشبک شش گوشه نمادین، که به راحتی یادآور Genesis کوپه و Veloster است، استفاده می کند. خلق و خوی ورزشی دو چراغ مه بزرگ در دو طرف سپر جلو نیز کلیه چهره جلو را برداشت. به عنوان یک نسخه کوتاه فاصله دوچرخه، نسبت سمت Shengda داخلی هماهنگ است. تنها پشیمانی این است که پنجره عقب بزرگتر از نسخه دوبعدی است. همانطور که خط پایان در کنار هم جمع می شود، چراغهای جلویی Shengda جدید پر از تجاوز و در عین حال، کل مدل کاملا از کلیشه های دو نسل گذشته جلوگیری می کند.
اگرچه فاصله دو محور به دو نسخه تقسیم شده است، استفاده از زبان طراحی جدید Storm Edge نسل جدیدی از Shengda را بسیار کوچکتر می کند اما پس از مقایسه داده ها، من شگفت زده شدم که امروز ما پاندا هیوندای Shengda را آزمایش می کنیم نه تنها دارای فاصله دو جانبه 2700 میلی متر به عنوان مدل قبلی است.
طول و عرض آن شبیه نسل قبلی است، اما ارتفاع ماشین حدود 50 میلیمتر است.
صندلی های ردیف دوم ردیف می تواند با یک دکمه اسلاید شده و با هم مساوی شود و هر صندلی می تواند به طور جداگانه به جلو و عقب منتقل شود. زاویه عقب ردیف دوم صندلی نیز می تواند تنظیم شود. مسافران عقب می خواهند موقعیت مناسب نشسته را پیدا کنند. دیگر لوکس نیست.
علاوه بر طراحی جدید، Shengda جدید همچنین دارای سیستم قدرت جدید است، گل سرسبد اصلی V6 با موتور کوچکتر و جمع و جور اما قدرتمند تر 2.0 لیتری توربوشارژ مستقیم تزریق جایگزین، حداکثر قدرت و گشتاور آن به 245 اسب بخار و 350 نانومتر. مدل ابتدایی هنوز از موتور 2.4 لیتری به طور طبیعی موتور ناپیوسته استفاده می کند، اما با کمک فن آوری مستقیم تزریق سوخت، قدرت آن نیز افزایش یافته است. حداکثر قدرت تا 189 اسب بخار و گشتاور پیک نیز تا 240 نانومتر افزایش یافته است. همچنین انتقال ارتقاء یافته است، انتقال اتوماتیک شش سرعت تبدیل شده است به پیکربندی استاندارد Shengda جدید هیوندای پکن.
Shengda جدید اولین مدل در هیوندای پکن با یک موتور سوپرشارژ 2.0 لیتری است. این موتور سوپرشارژ از فن آوری دوگانه توربو دوتایی برای افزایش بهره وری بیشتر استفاده می کند، در حالی که تکنولوژی تزریق سوخت مستقیم باعث می شود که برنده جدید شود. Tat دارای اقتصاد سوخت بهتر است. این یک موتور توربو شارژ مستقیم با تزریق مستقیم با حداکثر گشتاور 350 نیوتن متر با سرعت 1750 دور در دقیقه است. توربین در اوایل و به موقع مداخله می کند، اگر نه برای شتاب سریع و یا Uphill بزرگ، هیچ تردیدی در توربینی هنگام شتاب وجود ندارد.