روش خنک کننده سیلندر
برای اطمینان از اینکه سطح سیلندر می تواند به طور معمول در دمای بالا کار کند، سر سیلندر و سر سیلندر باید در هر زمان خنک شود. دو روش خنک کننده وجود دارد: یکی با مایع خنک کننده (خنک کننده آب) و دیگری با هوا خنک کننده (هوا خنک کننده).
آب بیشتر در موتور ماشین استفاده می شود. هنگامی که موتور با آب خنک می شود، حفره ای که از خنک کننده در سیلندر و در سر سیلندر پر شده است، یک ژاکت آب است، و ژاکت آب بر روی بلوک سیلندر و سر سیلندر به یکدیگر متصل است.
هنگامی که موتور توسط هوا خنک می شود، تعدادی از باله ها بر روی سطح بیرونی بلوک سیلندر و سر سیلندر برای افزایش ناحیه گرمازایی و اطمینان از تضعیف حرارتی کافی به دست می آیند. به طور کلی، سیلندر موتور خنک کننده هوا به طور جداگانه از کارتریج منتقل می شود.