ساختار یک موتور گازی مشابه ساختار یک موتور بنزینی است، و با توجه به حالت اشتعال مخلوط به یک موتور گاز دیزلی و یک موتور گاز جرقه اشتعال تقسیم می شود. موتور گاز دیزلی از گاز زغال سنگ به عنوان سوخت اصلی استفاده می کند. گاز و هوا از طریق محفظه مخلوط مخلوط می شوند و سپس وارد سیلندر می شوند. هنگامی که پیستون به مرکز مرده بالای سکته فشرده سازی نزدیک می شود، مقدار کمی دیزل به عنوان سوخت آزمایشی تزریق می شود تا مخلوط شعله ور شود. بنابراین یک موتور دو سوختی نیز هست. مقدار سوخت خلبان با گرما محاسبه می شود که معادل ۵ تا ۱۵٪ کل مصرف گرما زمانی است که ژنراتور گاز با بار کامل در حال فعالیت است. مقدار سوخت خلبان به طور کلی بدون تغییر است زمانی که بار تغییر می کند. ژنراتور گاز جرقه-اشتعال از جرقه های الکتریکی برای شعله ور کردن مخلوط استفاده می کند زمانی که پیستون به مرکز مرده بالای سکته فشرده سازی نزدیک است. این نوع ژنراتور گاز اساساً با توجه به چرخه اتو کار می کند.
