اجزای سیستم تعلیق
1.Spring
دستگاهی که برای ارتعاش ارتعاش استفاده می شود از تغییر شکل بهار برای جذب انرژی استفاده می کند. نوع بهار معمولی یک "حلقه حلقه" است، و سایر فنرهای مورد استفاده در خودرو نیز "ورق برشی" و "مارپیچ پیچشی" هستند.
2. جذب شوک
یک دستگاه برای کاهش ارتعاش و جذب انرژی استفاده می شود. داخل وسیله جذب شوک بدن فشار را با فشار تولید شده توسط مایع یا گاز فشار می دهد تا انرژی لرزش را جذب کند و لرزش را کم کند. جذب شوک با استفاده از فشار هوا معمولا گران تر از کسانی است که با استفاده از فشار هیدرولیکی. تعدادی از کمپرسورهای با قیمت مناسب با فشار مایع و فشار هوا طراحی شده اند.
3. نوار ضد رول
دو انتهای میله های شبیه شکل "ㄇ" به ترتیب به دستگاه تعلیق چپ و راست متصل می شوند. هنگامی که چرخهای چپ و راست به ترتیب بالا و پایین حرکت می کنند، نیروی تورشی تولید می شود و میله ها توسط خود پیچیده می شوند و میله ها تحت فشار قرار می گیرند. نیروی واکنش تولید شده، سمت چپ و راست ماشین را در ارتفاع مشابه نگه می دارد. بنابراین، "ضد رول نوار" نیز به نام "پیچ تسمه"، "ضد رول نوار"، "نوار تعادل"، "نوار تعادل گشتاور"، "نوار ثابت" و غیره.