اثرات زیست محیطی از اگزوز خودرو

اثرات زیست محیطی از اگزوز خودرو

خودرو به طور کلی استفاده از سوخت های پتروشیمی مانند بنزین و دیزل به عنوان منابع قدرت. آنها دی اکسید کربن و دیگر گازهای خروجی از اگزوز خودرو عملیات است که یکی از علل آلودگی هوا، جهانی شدن کره زمین و باران اسیدی منتشر می کنند. سازمان حفاظت محیط زیست ایالات متحده می شمارد که هر قیراط بنزین مصرف 8,887 گرم دی اکسید کربن که 10,180 گرم دی اکسید کربن در هر گالن دیزل تولید خواهد شد را تولید کند. بنابراین، بهبود بهره وری سوخت به کاهش گازهای خروجی اگزوز مسئله مهم تبدیل شده است. بسیاری از کشورها استفاده از سیاست های مالی مانند جاده مالیات و یا مالیات انرژی به خرید خودرو را کاهش می دهد. علاوه بر این، به منظور حل این مشکلات توسعه خودروهای هیبریدی و برقی وسایل نقلیه نیز جهت توسعه داغ است و بسیاری از تولید کنندگان خودرو برای سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه را جذب کرده است. برای این منظور بسیاری از کشورهای پیشرفته مشوق های مختلف توسط دولت به تلاش برای حل مشکلات زیست محیطی ناشی از استفاده سنگین خودرو را ارتقا دهید. مالیات سوخت وسایل نقلیه است که آلاینده بیشتر کارآمد یا کمتر (مانند خودروهای الکتریکی خودروهای هیبریدی یا وسایل نقلیه با سوخت های جایگزین) را پاداش به طور موثر می تواند. مالیات بالا سوخت به طور موثر می تواند مصرف کنندگان در نظر خرید کوچکتر، سبکتر، بیشتر بهره وری سوخت اتومبیل و یا حتی نه رانندگی باعث می شود. به طور متوسط، 75 درصد از خودروهای فعلی قابل بازیافت هستند و فولاد بازیافت مصرف انرژی و آلودگی را کاهش می دهد. کنگره ایالات متحده به طور منظم مورد بهره وری سوخت توسط دولت فدرال است. اتوبوس های استاندارد در سال 1985 با بهره وری سوخت 27.5 مایل در هر گالن ایالات متحده (8.6 لیتر در هر 100 کیلومتر; 33.0 مایل در هر اینچ از گالن)، کامیون های سبک تعیین شد. استاندارد در سال 2007 با بهره وری سوخت 22.2 مایل در هر گالن ایالات متحده (10.6 لیتر در هر 100 کیلومتر; 26.7 مایل در هر اینچ از گالن) تجدید نظر شده بود.