مکانیزم میله اتصال لنگ بخش متحرک اصلی موتور برای تحقق چرخه کار و تکمیل تبدیل انرژی است. این گروه شامل یک گروه بدن، یک گروه میله اتصال پیستون و یک گروه فلای ویل لنگ می باشد. در سکته کاری، پیستون فشار گاز را برای حرکت خطی در سیلندر، تبدیل آن به حرکت چرخشی لنگ از طریق میله اتصال، و قدرت خروجی از شیفت لنگ تحمل می کند. در مصرف، فشرده سازی و سکته های اگزوز، چرخ پرواز انرژی آزاد می کند و حرکت چرخشی لنگ را به حرکت خطی پیستون تبدیل می کند.
