نوع تهویه مطبوع خودرو
1. با توجه به روش رانندگی، آن را به تقسیم: نوع مستقل (اختصاص داده شده یک کمپرسور موتور، ظرفیت خنک کننده بزرگ، عملیات پایدار، اما هزینه های بالا، حجم بزرگ و وزن، بیشتر مورد استفاده برای اتومبیل های بزرگ و متوسط) و غیر مستقل (کمپرسور تهویه مطبوع) رانده شده توسط موتور ماشین، عملکرد خنک کننده تا حد زیادی توسط موتور کار می کند، و ثبات ضعیف است، و آن است که بیشتر برای اتومبیل های کوچک و اتومبیل های کوچک استفاده می شود.
2 با توجه به عملکرد تهویه مطبوع تقسیم شده است: نوع تک تابع (تبرید، حرارت، سیستم های تهویه به طور جداگانه نصب شده، جداگانه عمل می کنند، تداخل با یکدیگر، بیشتر در اتومبیل و کامیون های بزرگ استفاده می شود) و یکپارچه گرمایش و خنک کننده (خنک کننده، حرارت دادن، اشتراک تهویه) دمنده و کانال هوا در کنترل پنل کنترل می شوند. هنگام کار، می توان آنها را به یک ترکیب هوای سرد و گرم جداگانه تقسیم کرد و درجه حرارت مخلوط تنظیم که در آن هوای سرد و گرم می تواند در همان زمان کار می کنند. ماشین با دمای و دما مخلوط شده است.
3 با توجه به حالت کنترل تقسیم شده است: دستی (فشار کلید های عملکرد در کنترل پنل برای کنترل درجه حرارت، سرعت باد، جهت باد) و تنظیم الکترونی پنوماتیک (با استفاده از مکانیزم کنترل خلاء، هنگامی که کلید تابع تهویه مطبوع انتخاب شده است، می توان آن را برنامه ریزی شده کنترل خودکار دما و حجم هوا در دمای).
4، با توجه به روش تنظیم به تقسیم: تنظیم خودکار (با استفاده از مدار مقایسه محاسبه، از طریق سیگنال سنسور و مکانیسم تنظیم تنظیم کنترل سیگنال پیش تنظیم، تنظیم اتوماتیک دما و حجم هوا) و تنظیم خودکار اتوماتیک کنترل میکرو کامپیوتر (با میکرو رایانه به عنوان مرکز کنترل، برای دستیابی به کنترل بهینه و تنظیم محیطی تمام عیار و چند منظوره در ماشین).