نقص متوسط خنک کننده متوسط
آب نوعی ماده خنک کننده است. آب برای مدت طولانی به عنوان یک ماده خنک کننده ، عمدتاً به دلیل ایمنی و دسترسی آسان ، انتخاب شده است. با این حال ، نقص ذاتی آب مانند نقطه کم جوش ، یخ زدگی ، خوردگی ، مقیاس و غیره باعث می شود که نتواند نیازهای توسعه موتور مدرن را برآورده کند. در تاریخ توسعه صنعت خودرو بیش از صد سال است که دستخوش تحولات بسیاری در فن آوری شده است ، اما هیچگاه از سرمازدگی اصولاً تغییر نکرده و همیشه از آب جدا نیست. در گذشته ، درک مردم از وضعیت کار داخلی سیستم خنک کننده مبهم بود. هنگام استفاده از مایع خنک کننده ، درجه حرارت بالا و تبادل گرما که در حین کار سیلندر ایجاد می شود ، به دلیل کمبود دمای جوش آب نیست و این واقعیت است که لایه بخار آب تولید شده مانع از انتقال گرما می شود. بیرون بیایید ، موتور در حالت بیش از حد گرم کار می کند و در نتیجه پیش احتراق ، ضربه زدن ، تخریب عملکرد موتور ، افزایش مصرف سوخت و افزایش ضعف ایجاد می شود. بسیاری از خودروسازان دستگاه های فشار را به سیستم خنک کننده اضافه کرده اند تا مشکل گرمای بیش از حد "باز کردن گلدان" را کاهش دهند ، که این امر نه تنها هزینه تولید را افزایش می دهد بلکه اساساً مشکل را برطرف نمی کند. همه موتورها تا زمانی که از یک محیط خنک کننده آبی استفاده کنند در معرض این خطر قرار دارند. علاوه بر این ، مقیاس و زنگ زدگی آب در خط لوله سیستم خنک کننده ایجاد می شود و سیستم تحت فشار بسیار بالایی کار می کند ، به طوری که عمر سیستم خنک کننده بسیار کاهش می یابد.