مدل ساده شده برای محاسبه لرزش طولی

مدل ساده شده برای محاسبه لرزش طولی

انجمن طبقه بندی چین ایجاب می کند که برای رانش شفت موتورهای دیزلی و توربین های بزرگ کم سرعت، ویژگی های لرزش طولی شفت نیروی محرکه باید توسط جامعه طبقه بندی ارائه و تأیید شود. در محاسبه ارتعاش طولی می توان مدل لرزش طولی را به صورت زیر ساده کرد:

(1) جرم واحد لنگ هر سیلندر از موتور دیزل به همان اندازه در مرکز دو مجله اصلی لنگ تقسیم شده است.

(2) چرخ دنده های انتقال، sprockets، flywheels، دیسک رانش، پروانه ها، و غیره به عنوان توده های توده ای در مرکز گرانش و یا مرکز هندسی هر جزء قرار داده شده است، و پروانه نیز باید در اثر هیدرولیک اضافی گنجانده شده است.

(3) شفت میانی، شفت دم، و شفت پروانه به چند توده توده ای با توجه به بخش بندی طبیعی و یا روش های دیگر پراکنده، و توزیع جرم در هر نقطه گسسته باید موقعیت مرکز جرم را بدون تغییر نگه دارید. به طور کلی، یک توده توده ای باید در موقعیت پشتیبانی یاتاقان قرار گیرد، و بخش شفت نیز می تواند به عنوان یک سیستم توزیع شده با توجه به بخش بندی طبیعی پردازش شود.