ارزیابی مدل Porsche 918 Spyder
در نمایشگاه ژنو موتورز 2010، پورشه یک خودروی مفهومی با نام کد 918 منتشر کرد و آن را 918 اسپایدر نامید.
برجسته بودن این خودرو نه تنها نام مدل پورشه کلاسیک است، بلکه مهمتر از همه، از سیستم ترکیبی پلاگین جدید Porsche نیز استفاده می کند.
918 Spyder سومین مدل ترکیبی Porsche است و دو موتور دیگر هیبریدی Cayenne و 911 GT3 هیبریدی است. گفته می شود که 918 Spyder دارای عوامل مشابه با دو پیشین است. دلیل این امر این است که خودرو همان ظاهر ماشین GT3 را نشان می دهد اما از یک موتور V8 مانند پورشه کاین نیز استفاده می کند.
موتور V8 918 Spyder دارای جابه جایی 3.4 لیتر است و می تواند حداکثر 500 اسب بخار را تولید کند در حالی که حداکثر سرعت می تواند تا 9،200 دور در دقیقه اجرا شود که دقیقا همانند RS Spyder است. اما این فقط مهارت 70٪ مهارت 918 Spyder است، فراموش نکنید که آن نیز از یک سیستم ترکیبی استفاده می کند.
سیستم هیبریدی بر روی محور جلو، که همچنین به خروجی 218 اسب بخار کمک می کند. اثر اضافه کردن هم این است که ماشین می تواند از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 2.8 ثانیه سرعت بخشید و سرعت بالا 320 کیلومتر در ساعت برسد. پورشه همچنین ادعا کرد که 918 اسپیدر قادر به اجرای کمتر از 7 دقیقه و 30 ثانیه در Nurburgring بود، سریع تر از پورشه کاررا GT. این همچنین نشان دهنده این واقعیت است که پورشه 918 اسپیدر در تاریخ 4 سپتامبر 2013 تحت نظارت رسانه های حرفه ای خودرو خودرو اسپورت، نخستین خودروی خود را در شمال مدار نربرگینگ با سرعت متوسط 179.5 کیلومتر در ساعت به دست آورد. ماشین تولیدی که در مدت 7 دقیقه اجرا می شود و مجوز جهانی دارد.
موتور تنظیم شده در چرخ جلو می تواند 218 اسب بخار را تولید کند و اقتصاد سوخت آن کاملا شگفت انگیز است: نه تنها می تواند اثر بسیار خوبی از مصرف سوخت تنها 3 لیتر در هر 100 کیلومتر داشته باشد، اما انتشار دی اکسید کربن نیز 70 گرم است در هر 100 کیلومتر این بهتر از بسیاری از اتومبیل های کوچک 1.0 جابجایی است و اثر حفاظت از محیط زیست برجسته است.
سیستم ذخیره انرژی یک باتری لیتیوم یون با مایع خنثی است که پشت صندلی مسافر قرار گرفته است.
یکی از مزایای آشکار سیستم هیبریدی Pluggable این است که می توان آن را با یک منبع تغذیه طبیعی انجام داد، که بدین معناست که شما می توانید در خانه متوقف شوید و از ترمینال بلوک برای تکمیل تزریق انرژی به supercar استفاده کنید. البته، علاوه بر شارژ پارکینگ، ترمز همچنین کلید ذخیره انرژی خودرو است، همانند سیستم KERS F1.
نه تنها هیبرید و موتورهایی که به حفاظت از محیط زیست کمک می کنند، بلکه بدنه سبک وزن نیز یکی از عوامل کلیدی است. 918 Spyder ماهیت مسابقه Porsche را شامل می شود. کل بدن از تکنولوژی فیبر کربن ساخته شده است. نتیجه این است که وزن آن تنها 1490 کیلوگرم است و سختی پیچشی آن استثنایی است.
از آنجا که این یک ماشین مفهومی است، داخلی قطعا مبتنی بر غلطکری جسورانه و تکنولوژی بالا است. به منظور مطابقت با مفهوم حفاظت از محیط زیست ماشین، قطعات ترمز و دوخت چرم در داخل خودرو عمدتا سبز است و به نظر می رسد تازه و طبیعی است. و قطعات اصلی از جمله فرمان، پانل دستگاه، کنسول مرکزی و غیره نیز پر از آینده است، لازم نیست که آن را انجام دهید، در حال حاضر وسوسه به نگاه خارج است.
