سیستم های تهویه مطبوع مدرن از سیستم های برودتی ، سیستم های گرمایشی ، دستگاه های تهویه و تصفیه هوا و سیستم های کنترل تشکیل شده اند.
1. سیستم تهویه: وظیفه آن اطمینان از تهویه داخلی در هنگام کارکردن ماشین است ، یعنی تزریق مداوم هوای تازه به اتاق ماشین برای رانندگی و خروج گرد و غبار ، دی اکسید کربن و گازهای مضر از موتور. در زمستان سرد ، هوای تازه نیز باید گرم شود تا دمای داخلی مناسب حاصل شود.
2. سیستم گرمایش: عملکرد آن گرم کردن هوای داخل خودرو یا هوای تازه ای است که از خارج به داخل خودرو وارد می شود تا هدف از گرم شدن و رطوبت زدایی حاصل شود.
3. سیستم تبرید: عملکرد آن کاهش دمای داخل اتومبیل هنگام بالا رفتن دمای محیط در خارج از اتومبیل است ، به طوری که مسافران احساس خنکی و راحتی می کنند.
4. سیستم تصفیه هوا: عملکرد آن فیلتر کردن هوای معرفی شده ، حذف مداوم گاز کثیف داخل خودرو و تمیز نگه داشتن هوای ماشین است.
5. سیستم کنترل: سیستم کنترل عمدتا از اجزای الکتریکی ، خطوط لوله خلاuum و سازوکارهای عملیاتی تشکیل شده است. عملکرد آن کنترل دما و فشار سیستم تبرید و گرمایش از یک طرف و کنترل دما ، حجم هوا و جهت جریان هوا در فضای داخلی خودرو از طرف دیگر برای بهبود عملکردهای مختلف هوا است. سیستم تهویه
کولرهای گازی اتومبیل معمولاً از کمپرسورها ، کلاچ های کنترل شده الکترونیکی ، کندانسورها ، اواپراتورها ، دریچه های انبساط ، گیرنده های گیرنده ، لوله ها ، فن های متراکم کننده و خلا تشکیل شده اند. کولرهای گازی اتومبیل به خطوط لوله فشار قوی و خطوط فشار کم تقسیم می شوند. سمت فشار بالا شامل سمت خروجی کمپرسور ، خط لوله فشار بالا ، کندانسور ، خشک کن گیرنده و خط لوله مایع است. سمت کم فشار شامل اواپراتور ، باتری ، خط برگشت ، سمت ورودی کمپرسور و استخر روغن کمپرسور است.
خشک کن گیرنده در واقع وسیله ای است که مبرد را ذخیره کرده و رطوبت و ناخالصی های مبرد را جذب می کند. از یک طرف ، معادل مخزن سوخت یک ماشین است ، مبرد را برای فضای اضافی برای نشت مبرد پر می کند. از طرف دیگر ، این مانند فیلتر هوا است که ناخالصی های موجود در مبرد را فیلتر کند. مقدار مشخصی از ژل سیلیکا نیز در خشک کن ذخیره مایعات برای جذب آب موجود است.
کندانسور و اواپراتور - اگرچه به آنها متفاوت گفته می شود ، اما از نظر ساختار مشابه هستند. آنها وسایلی هستند که برای اتلاف گرما روی یک ردیف لوله های پیچ در پیچ با ورق های فلزی پوشانده شده اند تا تبادل حرارت بین هوای خارج و مواد موجود در لوله را تحقق بخشند. میعانات کندانسور به اتلاف گرما مبرد در خط لوله آن از حالت گازی به حالت مایع اشاره دارد. اصل آن شبیه به مخزن آب خنک کننده موتور&# 39 است (با این تفاوت که آب مخزن آب همیشه مایع است) ، بنابراین اغلب در جلوی ماشین و همراه با آب نصب می شود مخزن ، آنها می توانند از نسیم خنک از جلو لذت ببرند. به طور خلاصه ، کولر کندانسور کجاست ، تا بتواند گرما را پراکنده کرده و متراکم شود. اواپراتور نقطه مقابل کندانسور است. محلی است که مبرد از مایع به گاز تبدیل می شود (یعنی تبخیر می شود) تا گرما را جذب کند.