اکثر اتومبیل های مدرن دارای قاب به عنوان اسکلت کل خودرو هستند. اکثر قسمتهای خودرو و مجموع آن توسط موتور مانند موتور ، قطار محرک ، سیستم تعلیق ، سیستم فرمان ، کابین ، جعبه بار و مکانیزمهای مربوط به آن توسط فریم ثابت می شود. این قاب نقش پشتیبانی و اتصال قسمتهای مختلف خودرو را دارد و بارهای مختلفی را از داخل و خارج ماشین تحمل می کند.
ساختار قاب ابتدا باید مطابق با الزامات طرح کلی ماشین&# 39 باشد. در روند پیچیده رانندگی خودرو ، نباید هیچ تداخلی بین مجموعه های مختلف و قطعات ثابت شده بر روی قاب وجود داشته باشد. هنگامی که اتومبیل در جاده های ناهموار رانندگی می کند ، قاب ممکن است دچار تغییر شکل پیچشی و تغییر شکل خمشی در صفحه طولی تحت بار شود. هنگامی که یک چرخ با مانعی روبرو می شود ، ممکن است کل قاب به شکل الماس در آید. این تغییر شکل ها باعث تغییر موقعیت نسبی بین اجزای نصب شده روی قاب می شوند و در نتیجه بر عملکرد طبیعی آن تأثیر می گذارند. بنابراین ، قاب نیز باید دارای مقاومت کافی و استحکام مناسب باشد. به منظور ارتقا of سطح سبک وزن کل خودرو ، لازم است که توده قاب تا حد ممکن کوچک باشد. علاوه بر این ، چارچوب باید در نزدیکی زمین چیده شود تا مرکز ثقل اتومبیل کاهش یابد و ثبات رانندگی خودرو بهبود یابد. این امر به ویژه برای اتومبیل های سواری و اتومبیل بسیار مهم است.