(1) بدن و سر استوانه
بدنه عمدتا به عنوان اسکلت برای نصب مکانیسم ها و سیستم های مختلف استفاده می شود ، از جمله) بدن ، مخزن روغن و میل لنگ ؛) پوشش محفظه احتراق را تشکیل می دهد و قسمت های مختلف را مرتب می کند.
(2) مکانیزم میله اتصال میل لنگ
عمدتا شامل سه قسمت پیستون ، میله اتصال و میل لنگ ، از جمله گروه میله اتصال پیستون و گروه فلایویل میل لنگ است. وظیفه اصلی تبدیل حرکت خطی پیستونی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ و توان خروجی به خارج است.
(3) سیستم تأمین
از جمله: سیستم تأمین سوخت و سیستم مکش و اگزوز. وظیفه اصلی تأمین به موقع سوخت و هوا به سیلندر و تخلیه به موقع گازهای خروجی سوخته از سیلندر است.
(4) مکانیزم توزیع هوا
به طور عمده شامل گروه سوپاپ و گروه انتقال است. وظیفه اصلی این است که به طور منظم شیرهای ورودی و خروجی را باز و بسته کنید.
(5) سیستم جرقه زنی
به طور عمده شامل: شمع ، سیم پیچ احتراق ، قطع کننده مدار و توزیع کننده است. عملکرد اصلی مشتعل کردن مخلوط است.
(6) سیستم خنک کننده
دسته های اصلی: سیستم های خنک کننده هوا و خنک کننده آب. اجزای اصلی سیستم خنک کننده آب: پمپ آب ، فن ، مخزن آب و ترموستات. عملکرد این است که از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری کرده و گرما را به موقع پراکنده کند.
(7) سیستم روغن کاری
روش های روغن کاری به: روغن کاری پاششی و روغن کاری تحت فشار تقسیم می شوند. اجزای اصلی: فیلتر ، پمپ روغن ، فیلتر ، بدنه های مختلف شیر ، و غیره نقش روان سازی ، خنک کردن ، تمیز کردن ، آب بندی و جلوگیری از خوردگی است.
(8) سیستم شروع
اجزای اصلی: استارت ، کمپرسور هوا و ... عملکرد این است که موتور احتراق داخلی را با کمک نیروی خارجی روشن کنید.