خطای مشترک 1: لاستیک تانکر توسط جسم خارجی سوراخ می شود.
لاستیک کامیون مخزن آسیب پذیرترین در برابر سایش و آسیب دیدگی است. به خصوص هنگام راه رفتن در جاده های کوهستانی ، لاستیک ها همیشه توسط سنگ یا میخ های آهنی شکسته می شوند. به منظور نجات مشکلات ، بسیاری از رانندگان برای تعمیر آنها به فروشگاه تعمیر و نگهداری کنار جاده مراجعه می کنند و به راه خود ادامه می دهند. در واقع ، این روش فقط می تواند یک درمان موقتی باشد. هنگام رانندگی خطرات ایمنی زیادی وجود خواهد داشت. به دارندگان اتومبیل توصیه می شود که برای تعمیر داخلی تعمیرگاه حرفه ای پیدا کنند ، زیرا تعمیرگاه حرفه ای ابزار خاصی برای جدا کردن لاستیک خواهد داشت و تعمیر آن پس از گرم شدن با دستگاه جوش مخصوص ، ایمن تر خواهد بود.
خطای مشترک 2: مصرف سوخت بسیار زیاد شده است.
بسیاری از رانندگان پس از مدتی استفاده از تانکر متوجه می شوند که مصرف سوخت به طور ناگهانی بیش از 10٪ افزایش یافته است و آنها متحیر هستند. در واقع ، افزایش مصرف سوخت همچنین نشان دهنده خرابی احتمالی کامیون تانکر است. این ابتدا برای درک دلایل افزایش مصرف سوخت و سپس برای حل آنها است. عوامل زیادی منجر به افزایش مصرف سوخت می شود. به عنوان مثال ، لغزش کلاچ منجر به از دست رفتن تعداد دور موتور تانکر و در نتیجه افزایش شدید مصرف سوخت می شود و صفحه فشار کلاچ و چرخ محرک باید به موقع تعویض شوند.
خطای مشترک سه: سیستم ترمز تانکر از کار افتاده است.
خرابی های سیستم ترمز نفت کش عبارتند از: ضربه بیش از حد پدال ترمز ، عملکرد آهسته ترمز ، کم یا حتی از دست رفتن کارایی ترمز تانکر ، و افزایش فاصله ترمز. برای عیب یابی این خطا سه روش وجود دارد. به طور مداوم پدال ترمز را فشار دهید. اگر پدال به تدریج بلند شود و احساس کشسانی داشته باشد ، اما وقتی بعد از مکثی کوتاه روی پدال پا می کنید ، یعنی هوا در سیستم ترمز وجود دارد ، هنوز بسیار کم است. در این زمان سیستم ترمز باید خسته شود. ترمز یک پا م notثر نیست ، اما وقتی ترمز چند بار پا می شود ، ترمز بسیار خوب است. به طور کلی ، ضربه آزاد پدال ترمز خیلی بزرگ است یا فاصله ترمز خیلی زیاد است. ضربه آزاد پدال باید تنظیم شود و سپس فاصله ترمز بررسی شود و در صورت لزوم ترمز جدا شده و تعمیر شود.