کاستی فیلتر روغن

کاستی فیلتر روغن

نقطه ضعف 1: فقط 60٪ ناخالصی های موجود در روغن قابل فیلتر هستند و بازده تصفیه پایین است.

دلیل این امر این است که فیلتر روغن کنونی برای رهگیری و فیلتر کردن ناخالصی های مضر در روغن به یک سوراخ فیلتر کاغذی واحد تکیه می کند. هر چه ریزگردهای کاغذ فیلتر کوچکتر باشند ، اثر فیلتراسیون بهتر می شود ، اما توانایی عبور روغن نیز بدتر است. به منظور حل این مسئله که می توان کوچکترین ذرات ناخالصی را در همان میکروپوره های کاغذ فیلتر فیلتر کرد ، همچنین می توان مقدار کافی روغن موتور را در میکروپورها تأمین کرد. با توجه به شعبه فیلتر انجمن ملی موتورهای احتراق داخلی ، روش آزمایش با استفاده از فیلتر استاندارد روغن فیلتر راندمان استاندارد ISO4548 بین المللی نشان می دهد که حتی بهترین فیلتر روغن موجود در بازار فقط می تواند برای فیلتر 60٪ ناخالصی های موجود در بازار طراحی شود. روغن توانایی ، این حداکثر مقدار فیلتر شده بعد از هزاران آزمایش است. در استفاده واقعی ، هنوز 40٪ ناخالصی های مضر وجود دارد ، که نمی توانند به طور موثر توسط فیلتر کاغذ فیلتر شوند. در بین 40٪ ناخالصی ها ، از آنجا که ناخالصی های فرومغناطیسی نسبتاً کوچک و سخت هستند ، ناخالصی های فرومغناطیسی اکثراً هستند و برای موتور مضر هستند. بیشترین.

نقطه ضعف 2: راندمان تصفیه در شرایط ویژه صفر است؛

فیلتر روغن موجود دارای شیر بای پس در پایین فیلتر کاغذ است. این به منظور اطمینان از روغن در هنگام داشتن ویسکوزیته بالا در روغن یا فیلتر کاغذ تا حدی مسدود یا کاملاً مسدود شده طراحی شده است. یک کانال جریان مستقیم روغن که به راحتی گردش می کند به داخل موتور باز می گردد. هنگامی که روغن دریچه بای پس فشار را تحت فشار پمپ روغن باز می کند ، روغنی که از طریق دریچه بای پسران به داخل موتور برگردانده می شود نه تنها فیلتر فیلتر کاغذ را می گیرد بلکه ناخالصی های ذره بزرگی را نیز که فیلتر شده اند عنصر فیلتر کاغذ. شیر بای پس دوباره به داخل موتور باز می گردد تا سایش ثانویه بی وقفه را به موتور وارد کند. بنابراین فیلتر روغن مورد استفاده در بازار در شرایط ویژه نقش فیلتر را ایفا می کند ، بنابراین بازده تصفیه در این زمان صفر است.