حجم کار سیلندر

حجم کار سیلندر

موتور مکانیسم تبدیل انرژی است که گرمای حاصل از احتراق سوخت را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. در این فرآیند ، مخلوط قابل احتراق مورد نیاز است که روی آتش سوخته شود و انبساط پیستون را به سمت پایین فشار می آورد تا به کارهای خارجی برسد. حجم جابجایی بین مرکز مرده بالا و مرکز پایین مرده در حین حرکت پیستون ، یعنی حجم جارو شده توسط یک ضربه پیستون ، حجم کار سیلندر نامیده می شود.

در داخل سیلندر پیستون متناوب برای تأمین برق خودرو است. جابجایی ، حجمی است که پیستون از مرکز مرده بالا به مرکز مرده پایین در طی این فرایند ، یعنی حجم مؤثر ، جابجا می کند. حجم سیلندر به کل حجم سیلندر اطلاق می شود ، که برابر با مقدار حجم کار سیلندر و حجم محفظه احتراق است.

حجم کار موتور برابر است با حجم سیلندر که بر تعداد سیلندرها ضرب شده است. جابجایی موتور یکی از مهمترین پارامترهای ساختاری است. از نظر موتور از تعداد موتور و تعداد سیلندرها بیشتر نمایان است. بسیاری از مشخصات موتور ارتباط نزدیکی با جابجایی دارند. واحد جابجایی موتور به طور کلی لیتری است و جابجایی خودروهای سواری خانگی عمدتا بین 1.4-2.0 لیتر است.

نسبت تراکم یک ماشین معمولی حدود 10: 1 است. می توان فهمید که 10 برابر حجم سیلندر و 1 نیز حجم نامعتبر است و تفاوت 9 در جابجایی است. اگر سوخت را به حجم صفر فشرده کنیم ، حجم آن برابر با جابجایی است و این غیرممکن است.