ساخت سر سیلندر
سر سیلندر یک قسمت جعبه شکل با ساختار پیچیده است. این سوراخ های سوراخ سوراخ ورودی و خروجی هوا، سوراخ های هدایت دریچه، سوراخ های نصب موتور سوپاپ (موتور بنزینی) و سوراخ های نصب انژکتور است. یک ژاکت آب، یک تصفیه آب مصرفی و خروجی، و بخشی از اتاق احتراق یا بخاری احتراق نیز در سر سیلندر ریخته می شود. اگر میل بادامک بر روی سر سیلندر نصب شده باشد، سر سیلندر نیز با یک یاطاقان ¬ های غلتک یا بادامک تحرک و روان کننده ی روغن آن کار می کند.
سر سیلندرهای موتورهای خنک کننده آب در یک تکه، یک قطعه و یک پیکر بندی در دسترس هستند. در موتور چند سیلندر، اگر همه سیلندرها سر یک سیلندر را به اشتراک بگذارند، گفته می شود سر سیلندر یک سر سیلندر یکپارچه است. اگر هر دو سیلندر دارای یک پوشش یا سه سیلندر و یک پوشش داشته باشند، سر سیلندر یک سیلندر نوع بلوک است. هنگامی که سیلندر پوشیده شده است، آن یک سر سیلندر تک است. موتورهای هوا خنک تمام سر سیلندرهای واحد هستند.