اجزای شاسی
این شاسی شامل یک قطار درایو ، سیستم رانندگی ، سیستم فرمان و سیستم ترمز است.
1. معرفی سیستم انتقال
عمدتاً از یک کلاچ ، گیربکس ، یک مفصل جهانی ، یک شافت انتقال و یک ترانسبل تشکیل شده است.
کلاچ: عملکرد آن جدا کردن هموار یا موقت قدرت موتور از گیربکس است ، به گونه ای که راننده می تواند عملیاتی از قبیل شروع ، توقف ، تعویض و مانند آن را انجام دهد.
گیربکس: شامل یک جعبه دنده انتقال ، یک کاور انتقال ، یک شافت اول ، یک شافت دوم ، یک شافت میانی ، یک شافت معکوس ، چرخ دنده ، یک یاتاقان ، یک مکانیزم عملیاتی و غیره است و برای تعویض خودرو و متغیر استفاده می شود. گشتاور خروجی
2. معرفی سیستم رانندگی
از یک قاب ، محور ، سیستم تعلیق و چرخ تشکیل شده است. عملکرد اصلی پشتیبانی از کیفیت کل خودرو و اطمینان از رانندگی خودرو است.
فنرهای برگ و کمک فنرها: نقش فنرهای برگ حفظ ارتباط انعطاف پذیر بین قاب و بدنه و چرخ یا محور است. عملکرد کمک فنر ، در صورت لرزش در هنگام لرزش در اتومبیل ، تعدیل لرزش است. از کمک فنر به موازات چشمه برگ استفاده می شود.
3. آشنایی با سیستم فرمان
این دستگاه شامل فرمان ، چرخ دنده فرمان ، کاردک فرمان ، دستگیره فرمان ، میله کراوات و میله مستقیم می باشد. عملکرد فرمان است.
موقعیت یابی چرخ های جلو: برای اینکه ماشین در حالت مستقیم ثابت قرار بگیرد ، فرمان سبک است و سایش تایر و مکانیسم فرمان در هنگام رانندگی کاهش می یابد. نصب بین چرخ جلو ، فرمان فرمان و محور جلو از موقعیت نسبی خاصی برخوردار است. به آن "موقعیت یابی چرخ جلو" گفته می شود. این پادشاه را به سمت عقب ، تولید و فروش به سمت داخل و انگشت چرخ چرخ جلو شامل می کند. مقدار پنجه اختلاف بین فاصله لبه جلویی دو چرخ جلو و فاصله لبه عقب است.
4- معرفی سیستم ترمز
عملکرد ترمز وسیله نقلیه موتوری عملکرد خودرو است که در کمترین زمان به زور متوقف می شود.
نقش ترمز دستی: ترمز دستی وسیله ای است که از لغزش خودرو در هنگام پارک شدن و در موارد خاص با ترمز پا جلوگیری می کند.
ساختار ترمز هیدرولیک: دستگاه ترمز هیدرولیک از پدال ترمز ، سیلندر اصلی ، زیر پمپ ، ترمز درام (چرخ) و لوله سوخت تشکیل شده است.
دستگاه ترمز هوا: از پدال ترمز ، کمپرسور هوا ، فشار سنج هوا ، شیر ترمز ، محفظه هوای ترمز ، ترمز درام (چرخ) و لوله هوا تشکیل شده است.