علت شکستگی یا تغییر شکل قاب
1) ماشین رانندگی در جاده های نامنظم است، باعث می شود که بار ضربه عمودی قاب به بیش از استرس مجاز قاب. علاوه بر این، هنگامیکه ماشین بالا و پایین میرود، چرخش یا بارگذاری یکنواخت، باعث افزونگی جزئی قاب میشود و باعث شکستن قاب میشود.
2) قاب طراحی یا پیوستگی باعث گشتاور محلی برای شکستن قاب می شود. اگر قسمت جلوي كانال پرتو كوچك كوچك باشد و به علت تأثير موتور و انتقال، پرتو كمتر توزيع شده است كه سبب كاهش سختي قاب مي شود. اگر تحت بار پویا باشد، ممکن است منجر به جلو پرتو طولی شود. شکستگی، به این معنی است که شکستن بال پایین استریج، شایع است. علاوه بر این، قاب همچنین به اعوجاج محلی ناشی از بار لبه استریجر (مانند مخزن سوخت، تعلیق و لاستیک یدکی) منجر می شود، که همچنین باعث شکستن قاب می شود.
3) هنگامی که ماشین در حال رانندگی است، طرف چرخ جلو تحت مقاومت بزرگ قرار می گیرد، که باعث می شود که قاب حساس به تغییر شکل افقی قطر باشد.
4) خودرو یک تصادف برخورد دارد، و یک اثر جدی باعث می شود که کادر تغییر شکل دهد.
تغییر شکل قاب به این معنی است که قاب قاب هندسه اصلی را تغییر می دهد و موقعیت نسبی هر قسمت مونتاژ بر روی قاب را تغییر می دهد. شرایط فنی وسیله هدایت شده بدتر می شود و باعث می شود ماشین به طور معمول رانندگی نکند. تغییر شکل قاب اغلب بیش از حد الاستیک نیروی عمل بر روی قاب. بعد از اینکه نیروی مورد استفاده برای فریم حذف می شود، قاب را نمی توان به شکل اصلی آن بازگرداند، و تغییر شکل باقی مانده شکل می گیرد.