رطوبت در هوا از طریق لوله دریچه وارد چراغ جلو خواهد شد و به لامپ شید می چسبد. با جمع شدن بخار آب، قطره های آب به پایین لامپ نما جریان خواهند داشت. این وضعیت بیشتر ناشی از تفاوت های دمایی زیاد است و این پدیده به احتمال زیاد در فصل های زمستانی و بارانی رخ می دهد. پس از روشن شدن چراغ های خودرو برای مدت زمان، مه از طریق لوله دریچه به همراه هوای گرم از چراغ ها تخلیه می شود که اساساً به چراغ های جلو و مدارهای الکتریکی آسیبی نخواهد رساند.
در این شرایط دوست راننده نباید بثورات جلدی عمل کند مثلا نباید چراغ های جلو را بپزید. اگر عملیات نادرست باشد، این کار به راحتی می تواند به چراغ های جلو آسیب بزند.
برای مشاهده نظر عکس کلیک کنید
علاوه بر تغییرات در آب و هوا، عوامل انسانی نیز می توانند چراغ های خودرو را «چشمان اشک آور» مانند وادی و شستن اتومبیل ها بسازند. هنگامی که خودرو در حال وادی است، چون خود موتور و سیستم اگزوز منابع گرمایی نسبتاً بزرگی هستند، آب باران مقدار زیادی بخار آب بر روی آن تشکیل خواهد داد. در طول لوله دریچه، بخشی از بخار آب وارد چراغ جلو خواهد شد.
شستن ماشین حتی سرراست تر است. برخی از صاحبان خودرو دوست دارند محفظه موتور را با تفنگ آب پرانتز برافروختند. پس از برافروختن، آب انباشته شده در محفظه موتور به موقع درمان نشد. پس از بستن پوشش محفظه موتور، بخار آب را نمی توان به سرعت در خارج از ماشین از بین رفت و بخار آب پر شده در محفظه موتور ممکن است وارد چراغ های جلو شود.