نوع انتقال خودرو
خودکار انتقال اتوماتیک معمولا در چهار نوع استفاده می شود: انتقال خودکار هیدرولیک (AT)، انتقال مکانیکی به طور مداوم متغیر (CVT)، انتقال اتوماتیک الکترونیکی (AMT) و انتقال کلاچ دوگانه (DSG). در حال حاضر، AT به طور گسترده استفاده می شود، و AT تقریبا مترادف با انتقال اتوماتیک است.
AT شامل یک مبدل گشتاور هیدرولیک، دنده سیاره ای و یک سیستم عامل هیدرولیک است. گشتاور سرعت متغیر با ترکیبی از انتقال و دنده هیدرولیکی به دست می آید. در میان آنها، مبدل گشتاور هیدرولیکی مهمترین جزء است. این شامل قطعاتی نظیر چرخ پمپ، توربین و چرخ راهنمای است و همچنین دارای عملکرد انتقال گشتاور و کلاچ است.
در مقایسه با AT، CVT ترانسفورماتور ترکیبی پیچیده و دشوار را حذف می کند، اما دو مجموعه از گیره برای انتقال سرعت متغیر است. تغییر با تغییر شعاع تماس چرخ و چرخ راننده انجام می شود. از آنجا که انتقال دنده لغو شده است، نسبت انتقال را می توان در اراده تغییر داد، تغییر حرکت صاف است، و هیچ احساس پرش از تغییر وجود دارد.
AMT یک گیربکس اتوماتیک پله ای مانند انتقال هیدرولیکی اتوماتیک (AT) است. بر اساس انتقال معمولی دستی، آن را با دستگاه الکتریکی کنترل شده توسط یک میکرو رایانه مجهز به تعویض و تعویض کلاچ که به صورت دستی عمل کرده است، و انتخاب چرخ دنده و انتقال حرکت برای تحقق انتقال اتوماتیک.
جعبه دنده DSG به وضوح از جعبه دنده اتوماتیک معمولی متفاوت است. DSG از ابتدا از یک مبدل گشتاور هیدرولیکی استفاده نکرده است. انتقال بر مبنای مفهوم سنتی انتقال خودکار نیست. مهندسانی که DSG را طراحی کرده اند مسیر تکنولوژی جدید انقلابی را گرفته اند، هوشمندانه با انعطاف پذیری انتقال دستی همراه با راحتی انتقال خودکار سنتی. با یکدیگر.