اصل واحد جابجایی

اصل واحد جابجایی

حجم فضایی که از طریق آن پیستون از مرکز مرده به مرکز مرده پایین حرکت می کند جابجایی سیلندر نامیده می شود. اگر موتور دارای چندین سیلندر باشد، مجموع تمام حجم کار سیلندر، جابجایی موتور نامیده می شود. چین دارای استاندارد برای طبقه بندی اتومبیل با توجه به جابجایی موتور است. به عنوان مثال یک ماشین زیر 1L یک ماشین کوچک است. یک ماشین بزرگتر از 1L کمتر یا برابر با 1.6L است. یک ماشین بزرگتر از 1.6 لیتر کمتر یا برابر 2.5 لیتر است. یک ماشین بزرگتر از 2.5 لیتر کمتر یا برابر 2.5 لیتر است. 4L یک سدان کلاس متوسط و بالاتر است و بیش از 4 سدان حق بیمه است. تمرین تقسیم کلاس ماشین با جابجایی موتورها در حقیقت تا حدی قدیمی است، یک مفهوم سنتی است و برای طراحی ماشین امروز مناسب نیست. از آنجایی که رتبه بندی محصول خودرو در حال حاضر نمی تواند تنها بر مبنای جابجایی موتور مشخص شود، مانند یک ماشین واحد، موتورهای مختلفی وجود دارند که بتوانند مطابقت داشته باشند، حتی موتور مشابه، همان مدل جابجایی، می تواند بسیار متفاوت باشد پیکربندی برخی از مدل های بالا پایان ممکن است قیمت و عملکرد بالاتر از مدل های با جابجایی بزرگتر. به عنوان مثال، چندین مدل تیانجین تویوتای تویوتا همان اندازه بدن و جابجایی موتور (1.5 لیتر) دارند، اما با توجه به تفاوت در پیکربندی. قیمت از 135،000 یوان تا 195،000 یوان است. بالاترین پیکربندی Vios گران تر از 1.6L بورا، 1.8L Santana 2000، حتی 2.0L Sonata GL2.0، چین 2.0، Chery Oriental Son 2.4، و غیره است. به عنوان مثال، جابجایی موتور به خودروها طبقه بندی می شود و 195،000 یووی Vios و 49،900 یوآن Geely Meiri (1.3 لیتر) باید همان ماشین های کلاس باشد که همه آنها ماشین های عادی هستند. این تقسیم آشکارا ناعادلانه است. بنابراین، برای تعیین کلاس ماشین، سه عامل باید ترکیب شود. یکی اندازه بدن بدن است، دیگری جابجایی موتور است، و سوم پیکربندی است. این تنها یک عامل نیست، اما با توسعه زمان ها و پیشرفت صنعت خودرو، این استانداردها دائما تنوع دارند.