نوع سیستم تهویه مطبوع خودرو
1. با توجه به روش رانندگی: مستقل (یک کمپرسور موتور اختصاصی، ظرفیت خنک کننده بزرگ، عملیات پایدار، اما هزینه های بالا، حجم بزرگ و وزن، بیشتر مورد استفاده برای اتومبیل های سواری بزرگ و متوسط) و غیر مستقل (هوا کمپرسور تهویه مطبوع) موتور رانندگی، عملکرد خنک کننده تا حد زیادی توسط موتور کار می کند و ثبات آن ضعیف است و بیشتر برای اتومبیل های کوچک و ماشین های کوچک استفاده می شود.
2 با توجه به عملکرد تهویه مطبوع تقسیم شده است: نوع تک تابع (تبرید، حرارت، سیستم های تهویه به طور جداگانه نصب شده، جداگانه عمل می کنند، تداخل با یکدیگر، بیشتر در اتومبیل و کامیون های بزرگ استفاده می شود) و یکپارچه گرمایش و خنک کننده (خنک کننده، حرارت دادن، اشتراک تهویه) دمنده و کانال هوا در کنترل پنل کنترل می شوند. هنگام کار، می توان آنها را به یک ترکیب هوای سرد و گرم جداگانه تقسیم کرد و درجه حرارت مخلوط تنظیم که در آن هوا سرد و گرم می تواند در همان زمان کار کند. ماشین با دمای و دما مخلوط شده است.
با توجه به حالت کنترل، آن را به نوع دستی (کلید عملکرد بر روی صفحه کنترل کنترل درجه حرارت، سرعت باد و جهت باد را کنترل) و تنظیم پنوماتیک الکترونیکی کنترل (با استفاده از مکانیزم کنترل خلاء، هنگامی که کلید عملکرد عملکرد تهویه مطبوع انتخاب شده است، می تواند به طور خودکار در دمای پیش تعیین شده قرار گیرد. دمای کنترل و حجم هوا).
3، با توجه به حالت کنترل به تقسیم: تنظیم خودکار (با استفاده از مدار مقایسه محاسبه، از طریق سیگنال حسگر و مکانیزم تنظیم کنترل سیگنال پیش تنظیم برای کار، به طور خودکار تنظیم درجه حرارت و حجم هوا) و تنظیم خودکار اتوماتیک کنترل میکرو کامپیوتر (با میکرو رایانه به عنوان مرکز کنترل، برای دستیابی به کنترل بهینه و تنظیم محیط اطراف، چند منظوره در ماشین).