توسعه نسل اول فولکس واگن گلف
در ژوئن سال 1974، منطقه اروپا با بحران نفت مواجه شد و مدل Volkswagen Beetle برای سال های زیادی محبوب بوده است. در این لحظه، فولکس واگن سنت موتورهای عقب را شکست و یک ماشین گلف بر مبنای یک مدل هچ بیس هچوبه معرفی کرد. این موتور از یک درایو جلو، موتور چهار سیلندر با آب سرد، طراحی شاسی سبک وزن، سیستم تعلیق McPherson و گشتاور استفاده می کند. ساختار پرتو
نسل اول گلف نوآورانه به زودی در سراسر جهان محبوب شد: چهار طراحی راحت، سرعت های بالاتر و استانداردهای ایمنی بهتر به سرعت همه قلب جوان در بازار را جذب کرد و رکورد فروش جهانی 6.8 میلیون را به خود اختصاص داد.
نسل اول گلف جدید به منظور پاسخگویی به نیازهای مختلف کشورهای مختلف در جهان، یک ماشین به نام خرگوش در ایالات متحده، Caddy در minivan و اولین تبدیل گلف ساخته شده است که برای اولین بار در سال 1979 با توجه به نسل اول گلف در طی 14 سال سابقه، این خودرو با تقریبا 400 هزار دستگاه فروخته شد و تبدیل به شماره یک در جهان شد.
در ژوئن سال 1976، اولین نسل گلف GTI 1600cc با توان 110 اسب بخار و عملکرد فوق العاده 181 کیلومتر در ساعت راه اندازی شد. البته، آن را به شدت قلب جوان و پویا مصرف کنندگان را درک کرد. در سپتامبر همان سال، فولکس واگن مدل مدل گلف دیزل، نخستین خودروی مسافری کوچک و استفاده از موتورهای دیزلی را، که تصویر سنگین و خشن موتور دیزل را شکست، راه اندازی کرد. موتور دیزل فشرده سوخته 1.5 لیتری در زمین گلف مصرف 2 لیتر کمتر از بنزین معادل آن است.
در سال 1973 اولین نسل گلف در زیر طراح گویوآرو به دنیا آمد. در آن زمان، بحران نفت کل اروپا به شدت تحت تاثیر قرار گرفت و صنعت خودرو با تست شدید مواجه شد. در این وضعیت، فولکس واگن تصمیم گرفت که طرح موتور سنتی عقب هوا را خنثی کند و گنج را بر روی یک طراحی جدید قرار دهد: از یک موتور چهار سیلندر با آب سرد، یک چرخ دنده، کامیون سبک باربری، نور شاسی کوانتیزه شده است، تعلیق جلو یک نوع ستون است، تعلیق عقب یک نوع بازوی متقابل است و سبک سبک لغزش گورژانی دارای زاویه ی زاویه ای است. این گلف است
در مارس 1974، گلف به طور رسمی در تولید قرار گرفت و ماشین در ماه اوت راه اندازی شد. فولکس واگن گلف را برای دستیابی به موفقیت نوعی سوسک نخواست، اما معلوم شد که آنها اشتباه کرده اند، گلف فورا قلب مصرف کنندگان را گرفتار می کند. شکل آن نه تنها یک فضای وسیع تر را فراهم می کند، بلکه حل مشکل بی ثباتی خط ساحلی خطی سوسک را نیز می دهد. گلف سرعت و سرعت بیشتری به دست می آورد. گلف اولین کسی است که از موتور 1.1 لیتری چهار سیلندر با سرعت بالای 140 کیلومتر در ساعت استفاده می کند. بعدها، دستگاه 1.5 لیتری جایگزین شد و سرعت آن به 160 کیلومتر / ساعت افزایش یافت.
در سال 1976، موتور جدید بنزین 1.6 لیتری سوخت تزریق شده با گلف ورزشی، GTI، که حداکثر قدرت 81 کیلو وات (110 اسب بخار) و سرعت gti 181 کیلومتر در ساعت بود، مجهز شده بود. در عین حال، متوسط خودرو دارای سرعت بالای 165 کیلومتر در ساعت است. جای تعجب نیست که گلف به بزرگترین نقطه روشن در بازار تبدیل شده است. در یک زمان بسیار کوتاه، Gti مورد علاقه جوانان شده است، و رویدادها و بازی های مختلف در اطراف آن به وجود آمده است.
در اکتبر سال 1976، فولکس واگن دوباره شوکه شد. آنها نسخه دیزلی گلف را راه اندازی کردند - اولین ماشین کوچک برای استفاده از یک موتور دیزل. فولکس واگن با موفقیت موتور 1.5 لیتری دیزلی را به همان اندازه موتور بنزینی معادل فشرده کرد و مصرف سوخت آن در هر 100 کیلومتر 2 لیتر کمتر از موتور بنزینی معادل آن بود.
در 27 اکتبر 1976، زمین گلف 1 میلیونر در ولفسبورگ غلبه کرد. این یک نقطه عطف در تاریخ اتومبیل های گلف است.
در مارس 1979، تبدیل گلف راه اندازی شد. این سدان آفتابگردان از نسل جدید گلف بهبود یافته است. این محصول در مدت 14 سال تولید شده و مجموع 380500 واحد را به فروش می رساند و تبدیل آن به بزرگترین مبادلات فروش جهان است.
تا سال 2008، نسل اول گلف هنوز هم در آفریقای جنوبی تحت نام محبوب سیتی گلف است. نسل اول گلف در مقایسه با نسل های آینده گلف، دارای جذابیتی است که رقبای معاصر نمی توانند از آن عبور کنند. از آنجایی که در تست های مختلف و بازارها همیشه در آن قرار دارد، این بهترین ماشین خانواده این دوران است. برای کل صنعت خودرو، راه اندازی گلف به معنای آغاز یک دوره جدید است - آغاز عصر راحتی و عملی است.