ساختار موتور بنزینی

ساختار موتور بنزینی

1. بدن

بدن پایه مونتاژ قطعات مختلف موتور است. این شامل یک سر سیلندر، یک بلوک سیلندر و یک میل لنگ (ترمز روغن) است. سر سیلندر و دیواره داخلی بلوک سیلندر بخشی از اتاق احتراق هستند. بسیاری از قطعات بدن بخشی از سیستم های دیگر هستند.

2. مکانیزم میل لنگ و لینک

این مکانیزمی است که موتور آن را تولید و انتقال قدرت می دهد که حرکت حرکت خطی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ به قدرت خروجی تبدیل می شود. این شامل یک پیستون، پین پیستونی، یک میله اتصال، یک میل لنگ با یک چرخ فلزی و یک سیلندر است.

3. مکانیسم توزیع گاز

از جمله دریچه های ورودی و خروجی، بالابر های بالابر و میل لنگ و چرخ دنده های تعلیق کننده تعلیق (توسط چرخ دنده های زمان بندی میل لنگ). عملکرد آن این است که شارژ مخلوط قابل اشتعال را درون سیلندر در زمان و تخلیه گاز خروجی از سیلندر در زمان.

4. سیستم تامین سوخت

سیستم تامین سوخت بنزین شامل یک مخزن بنزین، یک پمپ بنزین، یک فیلتر بنزینی، یک تصفیه کننده هوا، یک کربورتور، یک لوله ورودی، یک لوله اگزوز، یک صدا خفه کننده اگزوز و غیره است. کارکرد آن این است که مخلوط بنزین و هوا را به مخلوط قابل احتراق مناسب برای تزریق به سیلندر برای احتراق، و گاز خروجی تولید شده توسط احتراق از موتور خسته شده است.

5. سیستم خنک کننده

این عمدتا شامل پمپ های آب، رادیاتور، طرفداران فونیکس، لوله های آب و بلوک های سیلندر و کاپشن های آب در سر سیلندر است. عملکرد آن این است که گرما از قطعات گرما و حرارت را به اتمسفر منتقل کند تا عملکرد عادی موتور را تضمین کند.

6. سیستم روانکاری

از جمله پمپ روغن، شیر محدود کننده فشار، عبور روغن روغن، فیلتر، فیلتر روغن و رادیاتور روغن. تابع آن تامین روغن روان کننده به عضو اصطکاک برای کاهش مقاومت اصطکاک بین آنها، کاهش سایش قطعات ماشین، و بخشی از اصطکاک بخشی برای تمیز کردن سطح اصطکاک است.

7. شروع سیستم

این شامل یک مکانیزم شروع موتور و اتصالات آن می شود.