معرفی دمپایی
ترمز اجزای ترمز که مستقیماً چرخ را مالش می دهد در حالی که قطار برای ترمز قطار در حال کار است ، کفش ترمز است. یک لنت ترمز به شکل کاشی از جنس چدن یا مواد دیگر است که در هنگام ترمز ، آج چرخ را نگه داشته و چرخ را با اصطکاک متوقف می کند. در این فرایند ، دستگاه ترمز انرژی عظیم جنبشی را به گرمای منتقل شده در جو تبدیل می کند. اثر این اثر ترمز عمدتاً به توانایی گرمای اصطکاک در اتلاف بستگی دارد. هنگام استفاده از این روش ترمز ، کفش ترمز از ناحیه اصطکاک کوچکی برخوردار است و بیشتر بار گرما توسط چرخ ها تحمل می شود. هرچه سرعت قطار بیشتر باشد ، در هنگام ترمز ، فشار حرارتی روی چرخ ها بیشتر می شود. در صورت استفاده از کفش ترمز چدن ، درجه حرارت می تواند باعث شود تا کفش ترمز ذوب شود. حتی با وجود کفش ترمز مصنوعی پیشرفته تر ، درجه حرارت تا 450 ~ 450 درجه سانتیگراد نیز خواهد بود. هنگامی که درجه حرارت آج چرخ به میزان معینی افزایش می یابد ، سایش آج ، ترک خوردگی یا لایه برداری بر عمر سرویس و ایمنی رانندگی تأثیر خواهد گذاشت. دیده می شود که ترمز سنتی آج نمی تواند پاسخگوی نیاز قطارهای پر سرعت باشد.