ویژگی های ظاهر مک لارن P1
مک لارن P1 یک ماشین فوق العاده ورزشی با بیش از 900 اسب بخار، شتاب فقط 2.8 ثانیه در هر 100 کیلومتر، سرعت محدود 350 کیلومتر در ساعت توسط کامپیوتر و محدودیت سرعت 380km / h یا بیشتر است. این خودرو با موتور 3.8 لیتری V8 با حداکثر قدرت 737 اسب بخار و 179 اسب بخار اضافی از طریق سیستم بازیابی انرژی جنبشی KERS که در حال استفاده از مسابقه F1 است استفاده می شود. خودرو مفهومی McLaren P1 در اواخر سپتامبر 2012 در نمایشگاه پاریس در سراسر جهان راه اندازی شده است.
از لحاظ ظاهر، ماشین مفهومی McLaren P1 بر زبان طراحی MP4-12C ترسیم شده و بر این اساس، یک عنصر طراحی جدید برای خودرو جدید در نظر گرفته شده است. نسخه تولید مک لارن P1 و نسخه مفهومی تقریبا هیچ تفاوتی ندارند.
صورت جلوی
طراحی چهره جلو ماشین آوانگارد بیشتر است، خطوط انفجاری بالای موتور، حس قدرت را برجسته می کنند، چراغهای جلو و یخچال های کوچکتر یکپارچه می شوند. همچنین شناخته شده است که بدن ماشین از مقدار زیادی از فیبر کربن ساخته شده است. براساس گزارش رسانه های خارجی، جانشین مکرر F1 بعدی 95٪ شباهت را با این مدل مفهومی حفظ خواهد کرد.
اسپویلر در لبه پایین لبه جلو می تواند هوا در حال برآمدن را بریزد، که بخشی از آن در انتهای ماشین قرار می گیرد، بخشی از آن در رادیاتور در پشت سپر وارد شده و بقیه به دو طرف ماشین؛ بال بال بزرگ بالایی شیار تشکیل شده توسط هیئت مدیره و بخش مرکزی انتهای جلویی نیز یک مسیر برای جریان هوا است و جریان هوای احاطه شده با دقت بیشتری در درب هدایت می شود و جریان هوا وارد گذر جاسازی شده در درب از طریق ورودی هوا در زیر پنجره. در نهایت، سیستم برق خنک خواهد شد و بعضی از طرف بالابر ماشین به عقب رانده می شود.
مک لارن P1 طراحی بسیار تهاجمی دارد و جلوی ماشین ساده تر است. طرح رنگ سیاه و زرد تقسیم چهره کم جلو را به دو تقسیم می کند. سپر عقب پشت سپر جلو یک شاسی صاف است. اسپویلر باله کوسه در جلو چرخ ها برای ایجاد هوای بیشتری به ترمز جلو برای بهینه سازی خنک کننده اقدام می کند.
دو "سوراخ های بزرگ" روی سطح درب تنه عملکرد بسیار مستقیم دارند. هوا از طریق ورودی هوا زیر سر قرار می گیرد و از طریق رادیاتور عبور می کند و سپس شکل هلال از دو "خروجی" سوراخ کشیده می شود و شکل آن به نظر می رسد خودسرانه است، اما اهمیت زیادی دارد. از یک سو باید از جریان هوا تولید شده توسط سایر قسمتهای بدن جلوگیری شود تا اثر آیرودینامیکی تولید شده توسط سایر قسمتهای بدن را از بین ببرد. از سوی دیگر، نمی تواند اجازه دهد که درجه حرارت هوا در مرکز سقف قرار بگیرد. در مصرف موتور، برای اطمینان از اینکه موتور دوگانه توربو V8 می تواند هوا "تمیز" را جذب کند. البته، این نیز یک نیروی خاص برای جلو ایجاد می کند.
دم
بخش عقب وسیله نقلیه، طراحی رنگارنگ ترین وسیله نقلیه است. نور دم که از نوار نور LED تشکیل شده است به نظر می رسد که یک طرح پیچیده از دم داشته باشد. برای چنین خودروی فوق العاده ای، طراحی دم اغلب مهم تر است، زیرا برای کسانی که به اندازه کافی خوش شانسی برای دیدن آن هستند، تنها چیزی که دیده می شود دم آن است.
شکل ماشین نمونه اصلی هدف از عملکرد مهندس است. آنها نیاز به جریان هوا به داخل بدن یا اطراف ماشین دارند و گرمای بیش از حد را از بین می برند.
به طور کلی
مفهوم طراحی McLaren P1 از خودروی F1 مشتق شده است. ماشین جدید تعداد زیادی از طراحی آیرودینامیک را تصویب می کند و ضریب کشیدن فقط 0.34 است. این همچنین می تواند نیروی خوبی را به بدن خودرو در حالی که اطمینان از سرعت بالا هوا می شود. پانل فیبر کربنی و بال عقب را می توان به صورت خودکار تنظیم کرد. فرانک استیفنس، طراح اصلی McLaren، گفت که این خودرو طراحی شده است مانند یک ماشین لمن با بدن بلند و بلند، یک بالکن دم بلند و مصرف هوا زیاد است. رها شدن گرما از سیستم مکانیکی کمک می کند.
در همان زمان، خودرویی با ساختار بدن فیبر کربن به نام "Mono Cage" توسط مک لارن، که وزن اتومبیل را کاهش می دهد، را تصویب می کند. با این حال، از آنجا که سقف "قفس تک" یکپارچه با بدن است، مک لارن P1 در نسخه قابل تبدیل نیست.
جذاب ترین طرح بر روی بدن ورودی عظیمی از طرف درب و ورودی هوا در بالای درب است که هوا را به اسپویلر عقب از طریق کانال جریان هوا طراحی شده هدایت می کند.