سیستم تعلیق بازوی طولی
سیستم تعلیق مستقل بازوی نوع بازوی به ساختار سیستم تعلیق اشاره دارد که در آن چرخ در سطح طولی خودرو نوسان می کند و به دو نوع تقسیم می شود: یک نوع بازوی تک دنباله و یک نوع بازوی دو جهته. سیستم تعلیق بازوی منفرد باعث ایجاد تغییر بزرگ در زاویه کاستور در هنگام تندرست و بالا رفتن از چرخ ها می شود ، بنابراین از سیستم تعلیق بازوی تک دنباله بر روی فرمان استفاده نمی شود. دو بازوی چرخشی از سیستم تعلیق بازوی دو قلاب به طور کلی به طول مساوی ساخته شده اند تا یک ساختار موازی چهار نوار موازی ایجاد شود به گونه ای که با بالا رفتن و بالا رفتن چرخ ، زاویه کاستور ثابت می ماند. سیستم تعلیق بازوی دو ردیابی اغلب در چرخ های فرمان استفاده می شود.