چگونه می توان به عدم موفقیت آمیزش کمک کرد؟
به منظور کاهش سریع لرزش قاب و بدنه و بهبود راحتی رانندگی و راحتی خودرو ، سیستم تعلیق اتومبیل به طور کلی به کمک فنر مجهز شده است و خودرو از آن به عنوان یک سیلندر اکشن دو طرفه استفاده می شود. نوع کمک فنر
تشخیص کمک فنر شامل تست عملکرد جاذب شوک ، تست دوام کمک فنر ، تست تحریک مضاعف کمک فنر است
تست. هر نوع کمک فنر در معرض آزمایش کار ، آزمایش اصطکاک ، یک تست مشخصه دما و موارد مشابه قرار می گیرد.
ابتدا بگذارید ماشین با شرایط نامساعد جاده به مدت 10 کیلومتر در جاده متوقف شود و پوسته کمک فنر را با دست لمس کنید. اگر به اندازه کافی گرم نباشد ، هیچ مقاومت در داخل کمک فنر وجود ندارد و کمک فنر کار نمی کند. در این زمان می توان روغن روغنکاری مناسب اضافه کرد و پس از آن آزمایش انجام شد. اگر پوشش بیرونی گرم شود ، داخل دستگاه کمک فنر فاقد روغن است و روغن کافی نیز باید اضافه شود. در غیر این صورت ، کمک فنر نامعتبر است.
دوم ، سپر را به سختی فشار داده و سپس رها کنید. اگر ماشین پرش 2 ~ 3 باشد ، کمک فنر به خوبی کار می کند.
سوم ، وقتی ماشین به آرامی رانندگی می کند و فوریت ترمز می کند ، اگر لرزش خودرو شدید باشد ، نشان می دهد که کمک فنر مشکل دارد.
4- کمک فنر را برداشته و آن را بسازید ، و حلقه اتصال انتهای پایین را بر روی ویس ببندید. چندین بار میله میرایی را بکشید. در این زمان ، باید مقاومت پایدار وجود داشته باشد. مقاومت در برابر کشیدن (بهبودی) باید بیشتر از این باشد. مقاومت در هنگام فشار به پایین ، مانند مقاومت ناپایدار یا عدم مقاومت ، ممکن است به دلیل کمبود روغن در داخل کمک فنر یا آسیب رسیدن به قسمت های دریچه باشد. تعمیر یا تعویض قطعات باید انجام شود.