مبدل گشتاور چگونه کار می کند
مبدل گشتاور دارای سه چرخ کار است ، یعنی چرخ پمپ ، توربین و چرخ راهنما. ساختار چرخ پمپ و توربین اساساً همانند کوپلینگ هیدرولیکی است. چرخ راهنما بین چرخ پمپ و توربین قرار دارد و دارای یک محور محوری خاص با چرخ پمپ و توربین است و از طریق آستین ثابت چرخ راهنما به محفظه انتقال ثابت می شود. هنگام کار موتور ، محفظه مبدل گشتاور هیدرولیک و چرخ پمپ به هم می چرخند و روغن هیدرولیک موجود در چرخ پمپ توسط لبه بیرونی تیغه چرخ پمپ تحت عمل نیروی گریز از مرکز به سمت توربین شتاب می یابد. و در امتداد چرخ راهنمای تیغه توربین جریان یابد ، و سپس به لبه داخلی تیغه چرخ پمپ از طریق تیغه پره راهنما حرکت کند تا یک جریان مایع در گردش ایجاد کند. نقش چرخ راهنما تغییر گشتاور خروجی روی توربین است. از آنجایی که روغن هیدرولیک که از لبه تحتانی تیغه توربینی سرچشمه می گیرد ، هنوز دارای نیروی ضربه ای قابل توجه است ، تا زمانی که تیغه های چرخ پمپ ، توربین و چرخ راهنما به گونه ای طراحی شده اند که دارای شکل و زاویه خاصی باشند ، نیروی ضربه فوق می توان برای افزایش خروجی توربین استفاده کرد. گشتاور