وسایل نقلیه برقی هیبریدی چگونه کار می کنند
سیستم قدرت یک خودروی الکتریکی هیبریدی عمدتاً از سیستم کنترل ، سیستم محرک ، سیستم برق کمکی و بسته باتری تشکیل شده است.
یک وسیله نقلیه الکتریکی هیبریدی سری را به عنوان مثال در نظر بگیرید و اصل کار یک وسیله نقلیه الکتریکی هیبریدی را معرفی کنید.
در ابتدای خودرو ، باتری در حالت تمام توان قرار دارد ، انرژی تولیدی آن می تواند نیازهای خودرو را برآورده کند و سیستم برق کمکی نیازی به کار ندارد. وقتی قدرت باتری کمتر از 60٪ باشد ، سیستم کمکی برق شروع می شود: وقتی تقاضای انرژی خودرو زیاد باشد ، سیستم برق کمکی و بسته باتری به طور همزمان انرژی لازم را برای سیستم درایو فراهم می کنند. هنگامی که تقاضای انرژی خودرو کم است ، سیستم قدرت کمکی انرژی لازم را برای سیستم درایو فراهم می کند در همان زمان ، باتری نیز شارژ می شود. به دلیل وجود بسته باتری ، موتور در شرایط کار نسبتاً پایدار کار می کند و میزان انتشار آن بهبود می یابد.
وسایل نقلیه هیبریدی از موتورهای کوچکتری استفاده می کنند که می توانند نیازهای دریایی خودرو را برآورده کنند و با تکیه بر موتورهای الکتریکی یا سایر دستگاه های کمکی نیروی اضافی را برای شتاب و صعود تأمین می کنند. نتیجه این است که بهره وری کلی بدون از بین بردن عملکرد بهبود یافته است. خودروهای هیبریدی برای بازیابی انرژی ترمز طراحی شده اند. در اتومبیل سنتی ، وقتی راننده روی ترمز قدم می گذارد ، انرژی که می تواند برای شتاب دادن به ماشین استفاده شود ، بیهوده به عنوان گرما دور ریخته می شود. با این حال ، خودروهای هیبریدی می توانند بیشتر این انرژی را بازیابی کرده و به طور موقت آن را ذخیره کنند تا در هنگام شتاب دوباره مورد استفاده قرار گیرد. هنگامی که راننده حداکثر شتاب را می خواهد ، موتور بنزینی و موتور الکتریکی به طور موازی کار می کنند تا عملکردی قابل مقایسه با موتور قدرتمند بنزینی فراهم کنند. در مواردی که نیاز شتاب زیاد نیست ، وسیله نقلیه هیبریدی می تواند فقط بر روی موتور الکتریکی یا به تنهایی روی موتور بنزینی یا ترکیبی از این دو کار کند تا به حداکثر بازده برسد. به عنوان مثال ، هنگام مسافرت در بزرگراه ، از موتورهای بنزینی استفاده کنید. هنگام رانندگی با سرعت کم ، می توان آن را فقط توسط موتور و بدون کمک موتور بنزینی هدایت کرد. حتی در مواقعی که موتور خاموش است ، سیستم کمکی فرمان الکترونیکی همچنان می تواند عملکرد فرمان خود را حفظ کند و بازدهی بیشتری نسبت به سیستم های هیدرولیک سنتی ارائه دهد.