تاریخچه توسعه خودرو
در قرن پانزدهم، لئوناردو داوینچی یک وسیله نقلیه موتوری را در یک دوره تأیید نشده طراحی کرد.
در سال 1620 ایتالیایی بلانکا "توربین بخار توربین ضد حمله" را برای رانندگی ماشین چرخان اختراع کرد.
در سال 1649 ساعت هانس هوه هیل، ساعت ساز آلمانی، با توجه به طراحی داوینچی، خودرویی را با استفاده از یک ساعت چرخش ساخته بود.
در سال 1670، فیزیکدان هلندی هویگنس از باروت برای سوزاندن در سیلندر استفاده کرد، و گسترش حرارتی جنبش پیستون را ارتقا داد، تشکیل اصل کار موتور مدرن احتراق داخلی
در سال 1766، مخترع انگلیسی بریتانیا جیمز وات، موتور بخار را بهبود داد و پرده نخستین انقلاب صنعتی را باز کرد.
در سال 1672، نان هویرن، راهب جسیوئویی، یک اتومبیل با بخار به عنوان منبع قدرت طراحی کرد. در آن زمان، Emperor Kangxi از چین یک ماشین اسباب بازی با ابعاد 65 سانتیمتر بود و قادر به حمل افراد یا رانندگان نبود. خودروهای طراحی شده ناامیدانه بعدا موفق شدند، که ممکن است اولین اتومبیل طراحی شده باشند.
در سال 1769 مهندس ارتش فرانسه نیکولاس جوزف Cugnot اولین ماشین بخار ساخته شده است. با توجه به شکست سیستم فرمان در طی آزمایش، آن را به دیوار کارخانه سائوپائولو ضربه زد و این اولین حادثه موتور خودرو در جهان بود.
در سال 1771، نیکولای جوزف نووا ماشین بخار را با سرعت تا 9.5 کیلومتر و 4 تا 5 تن حمل بار را بهبود بخشید.
در سال 1794، British Speight ابتدا ایده ترکیب مخلوط سوخت و هوا را به یک گاز مخلوط برای احتراق پیشنهاد کرد.
در سال 1796، دانشمند ایتالیایی والتز نخستین باتری جهان را اختراع کرد، اختراع نوبت تاریخی را برای تولد و توسعه خودرو به ارمغان آورد.
در سال 1801، فیلیپ لو پنان فرانسوی، اصل موتور گاز را پیشنهاد کرد.
در سال 1803، مهندس بریتانیا ریچارد ترویسیک از یک موتور بخار با فشار بالا استفاده کرد که میتواند 8 نفر و سرعت متوسط 13 کیلومتر در ساعت را داشته باشند. از آن زمان، ماشین بخار تولید شده در عمل آغاز شده است.
در سال 1838 مخترع بریتانیایی هنت اختراع کرد که اولین موتور احتراق داخلی موتور احتراق داخلی است. اختراع "انقلابی در تاریخ توسعه خودروهای جهان" نامیده شد.
در سال 1842، آمریکایی چارلی Goodyear اختراع لاستیک لاستیک wovenized.
در سال 1859، کارخانه فیزیکدان فرانسوی، باتری ذخیره سازی سرب، که شرایط برای استفاده از برق خودرو را ایجاد کرد، اختراع کرد و آن را "اختراع فراگیر" نامید.
در سال 1860، اتین رینولدز، مهندس برق فرانسه، نخستین موتور گاز را برای احتراق گاز با جرقه الکتریکی ساخت.
در سال 1862، مهندس فرانسوی اتین رینولدز یک موتور احتراق داخلی دو مرحله ای با استفاده از گاز طبیعی را اختراع کرد. Rosace یک نظریه چهار سکته منتشر کرد.
در سال 1867، مهندس آلمانی نیکوروس اتو (1832-1891) اولین موتور گاز چهار سیلندر پیستون در جهان را توسعه داد.
در سال 1876، اتو موتور موتور احتراق سه سیلندر با سیلندر تک و نسبت فشرده سازی 2.5 را ساخت.
در سال 1885، این لحظه ای بود که ماشین مدرن واقعی متولد شد. در سال جاری، کارل بنز مهندس آلمانی در مانهایم به عنوان یک سه چرخه با موتور بنزینی 0.85 اسب بخار ساخته شد. این ماشین با یک موتور احتراق داخلی به عنوان اولین ماشین واقعی جهان شناخته می شود، زیرا اولین ماشین است که واقعا توسط بنزین، نه یک موتور بخار طراحی شده است.
در سال 1886، اداره ثبت اختراعات Mannheim ثبت اختراع کارل بنز را برای یک وسیله نقلیه سه چرخ که موفقیت در سال 1885 توسعه یافت، تایید کرد. این روز بسیاری از افراد از تاریخ تولد هیوندای موتور نام برده شد. سال بعد آلمانی Gottlieb Daimler اولین ماشین چهار چرخ ایجاب می کرد [10]. پس از آن، اتو اخطاری برای موتور چهار سکته ای که او به دست آورده بود را لغو کرد و هر کسی می تواند آن را در صورت نیاز انجام دهد.
در 29 ژانویه سال 1886، کارل بنز اولین اختراع موتور خودرو در جهان را دریافت کرد [12] [10]. در ماه جولای همان سال، نخستین وسیله نقلیه چهار چرخی در جهان به طور رسمی فروخته شد.
در سال 1888، امیل راجر، دوچرخه تجاری فرانسوی، توسط کارل بنز مجاز به شروع تولید وسایل نقلیه تجاری شد.
در سال 1893، رودلف دیزل همچنین یک موتور دیزل چهار سیلندر، اولین موتور دیزل جهان را ساخته است. هوا در طول سیکل فشرده سازی به شدت توسط پیستون فشرده می شود تا دمای بالا تولید کند، پس از آن سوخت به داخل سیلند تزریق می شود و احتراق خود به خود می گیرد.
در سال 1895، کارل بنز نخستین خودروی مسافربری بنز-Omnibus را برای ارائه خدمات مسافرتی برای اولین بار راه اندازی کرد.
در سال 1899، لوئیس رینولدز نخستین خودروی چهارگانه خود را تولید کرد و در همان سال حق ثبت اختراع توربوشارژر را به دست آورد. برای اولین بار در انگلستان، اسلحه Mark un بر روی ماشین بارگذاری شد.