طبقه بندی درایو چهار چرخ

طبقه بندی درایو چهار چرخ

چهار چرخ دنده نیروی محرکه برای هر چهار چرخ ماشین است. به این ترتیب، قدرت موتور به چهار چرخ توزیع می شود و لغزش چرخ کمتر زمانی رخ می دهد که شرایط جاده ها خوب نباشد و توان عبور خودرو به طور قابل توجهی بهبود یافته است. سیستم چهار چرخ به طور عمده به دو دسته تقسیم می شود: نیمی از زمان چرخ دنده چهار چرخ (PartTime4WD) و تمام چرخ دنده چهار چرخ (FullTime4WD).

استفاده از نیمی از زمان چرخ دنده چهار چرخ می تواند به دو حالت تقسیم شود: یک چرخ دنده دو چرخ است، ماشین تنها دارای دو چرخ برای قدرت است، هیچ تفاوتی با اتومبیل های معمولی ندارد؛ دیگر درایو چهار چرخ است، در این زمان محور جلو و عقب خودرو 50:50 توزیع نرمال قدرت است. نیمی از زمان درایو چهار چرخ دارای سابقه طولانی است و مزایای آن ساختار ساده و قابلیت اطمینان بالا است. پس از اضافه کردن یک توپی چرخ آزاد (FreeWheelHub)، این ترانسفورماتور سوختی بیشتر است.

تمام چرخ دنده های چهار چرخ یک سیستم چهار چرخ است که چهار چرخ ماشین را با یک نیروی ثابت نگه می دارد. برای تقسیم کردن سیستم چرخ دنده تمام وقت، آن را می توان به دو دسته تقسیم کرد: توزیع گشتاور ثابت (50:50 توزیع متناسب قبل و بعد) و توزیع گشتاور متغیر (متغیر قبل و بعد از نسبت قدرت توزیع). تمام وقت چرخ دنده چهار چرخ دارای تاریخچه طولانی است و قابل اعتماد تر است، اما سوخت بیشتری مصرف می کند.