موقعیت کامشفت دارای سه نوع است: پایین سوار، وسط سوار و بالا سوار. کم شفت مکانیزم توزیع هوای نصب شده پایین در لنگ قرار دارد، کامشفت مکانیسم توزیع هوای نصب شده میانی بر روی قسمت بالای بدنه قرار دارد و کمشفت مکانیسم توزیع هوای سواره بالایی بر روی سر سیلندر قرار دارد.
موتورهای بیشتر خودروهای تولیدی هم اکنون به کامشفت های سربار مجهز شده اند. مزایای اصلی ساختار camshaft سربار کمتر قطعات متحرک، زنجیره انتقال کوتاه، و سفتی بالا از کل مکانیسم، که باعث می شود camshaft نزدیک تر به شیر و کاهش camshaft پایین ناشی از فاصله بزرگ بین camshaft و دریچه است. اتلاف انرژي جنبشي . موتورهایی که کمشفت های سربار دارند، اقدامات باز و بسته شدن دریچه سریع تری دارند، بنابراین سرعت بیشتر است و همواری در حال اجرا بهتر است.