طبقه بندی محور محرک

طبقه بندی محور محرک

محور درایو به دو دسته تقسیم می شود: غیر قطع و قطع شده است.

1. بدون قطع

هنگامی که چرخ درایو یک تعلیق غیر مستقل است، باید یک محور درایو غیر قطع شده استفاده شود. محور ناپیوسته درایو همچنین یک محور درایو یکپارچه نامیده می شود و هر دو آستین نیمه محور و محفظه درایو نهایی به صورت شیب به پوسته شفت توسط یک پرتو انتگرال متصل می شوند به طوری که نیمه شفت در هر دو طرف در جهت به چرخ های درایو، از طریق کشش اجزاء به قاب متصل می شوند. این شامل یک محور محور درایو، درایو نهایی، یک دیفرانسیل و نیمه شفت است.

2. قطع شد

محور درایو تعلیق مستقل را تصویب می کند، یعنی مورد نهایی گیرنده بر روی قاب ثابت می شود، و شفت نیمه و چرخ های درایو در هر دو طرف می توانند نسبت به بدنه خودرو در قسمت عرضی حرکت کنند که درون درایو قطع می شود محور

به منظور همکاری با تعلیق مستقل، مسکن نهایی درایو به قاب (یا بدن) ثابت است، بخش های مسکن محور محرک توسط لولا متصل می شوند، و یا هیچ بخش دیگر از مسکن محور به غیر از مسکن نهایی درایو . به منظور انطباق با نیاز به رانندگی مستقل بالا و پایین چرخ راننده، اتصال جهانی بین شفت دیفرانسیل و شفت نیمه بین چرخ ها متصل می شود.