توسعه ماشین الکتریکی هیبریدی
یک شرکت اتومبیل سازی ژاپن در دسامبر سال 1997 اعلام کرد که یک ماشین الکتریکی هیبریدی را به تولید دسته کوچک تجاری می رساند. وزن این خودرو 1515 کیلوگرم ، مجهز به پیشرانه چهار سیلندر میل بادامک بالایی ، 1500 سی سی بنزینی جابجایی است و حداکثر قدرت آن 42.6 کیلووات / 4600 دور در دقیقه است. آهنربای دائمی ژنراتور بدون برس ، موتور درایو همچنین دارای آهنربای دائمی دارای قدرت 30 کیلو وات بدون برس است ، با استفاده از باتری هیدروژن نیکل برای دستیابی به حالت کنترل سری و موازی ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر 4.5 لیتر است ، نیمی از ماشین بنزینی اصلی ، انتشار CO2 نیز به همین ترتیب CO ، HC و NOX فقط 10٪ ارزش مجاز مقررات فعلی است و قیمت هر یک 2.16 میلیون ین (حدود 15000 دلار آمریکا) است. یک شرکت اتومبیل سازی آمریکایی در فوریه 1998 نسل دوم اتومبیل الکتریکی هیبریدی را در دیترویت به نمایش گذاشت. این خودرو مجهز به موتور دیزلی تزریق مستقیم با حجم 1500 سی سی با ژنراتور ، باتری اسید سرب ، درایو موتور القایی AC ، قاب آلومینیومی ، و بدنه ای مرکب ، وزن خود 1022 کیلوگرم است و مصرف سوخت آن در هر صد کیلومتر به 3.4 لیتر کاهش می یابد. در سال 2000 ، برخی از شرکت ها نمونه های اولیه اتومبیل با مصرف سوخت 3 لیتر یا نزدیک به 3 لیتر برای 100 کیلومتر تولید کرده اند ، اما قیمت هنوز هم نسبتاً گران است.