طبقه بندی اصل کار کمپرسور تهویه مطبوع خودرو
با توجه به اصول کار متفاوت، کمپرسورهای تهویه مطبوع می توانند به کمپرسورهای جابجایی ثابت و کمپرسورهای جابجایی متغیر تقسیم شوند.
کمپرسور جابجایی ثابت
جابجایی کمپرسر ثابت جابجایی متناسب با افزایش سرعت موتور می باشد. این نمی تواند به طور خودکار خروجی قدرت را با توجه به نیاز خنک کننده تغییر دهد و تاثیر بیشتری بر مصرف سوخت موتور داشته باشد. کنترل آن به طور کلی سیگنال دما خروجی اواپراتور را جمع آوری می کند. هنگامی که درجه حرارت به دمای تنظیم می رسد، کلاچ الکترومغناطیسی کمپرسور آزاد می شود و کمپرسور متوقف می شود. هنگامی که درجه حرارت بالا می رود، کلاچ الکترومغناطیسی ترکیب شده و کمپرسور شروع به کار می کند. کمپرسور ثابت جابجایی نیز تحت فشار سیستم تهویه مطبوع کنترل می شود. هنگامی که فشار در خط لوله بسیار بالا است، کمپرسور کار را متوقف می کند.
کمپرسور تهویه مطبوع جابجایی متغیر
کمپرس جابه جایی متغیر به طور خودکار خروجی قدرت را بر اساس دمای تنظیم شده تنظیم می کند. سیستم کنترل تهویه مطبوع سیگنال دمای خروجی اواپراتور را ذخیره نمی کند، اما به طور خودکار دمای خروجی را مطابق با سیگنال تغییر فشار در لوله تهویه مطبوع تنظیم می کند تا به طور خودکار دمای خروجی را تنظیم کند. در کل فرایند خنک کننده، کمپرسور همیشه کار می کند و تنظیم شدت خنک کاری توسط شیر تنظیم کننده در داخل کمپرسور کاملا کنترل می شود. هنگامی که فشار در انتهای فشار بالا خط تهویه مطبوع بیش از حد بالا است، شیر تنظیم کننده فشار باعث کاهش سکته پیستون در کمپرسور می شود تا نسبت فشرده سازی کاهش یابد، که باعث کاهش قدرت خنک کننده می شود. هنگامی که فشار در انتهای فشار بالا به مقدار مشخصی کاهش می یابد و فشار در انتهای کم فشار به میزان مشخص افزایش می یابد، شیر تنظیم کننده فشار باعث افزایش سکته مغزی برای افزایش قدرت خنک کننده می شود.