طبقه بندی چرخ دنده های کروی

طبقه بندی چرخ دنده های کروی

(1) چرخ دنده های بدون درز. این فرم استاندارد یک چرخ دنده است که قسمت مقطع آن عمود بر باریک مخروط است و ارتفاع دندان به صورت یک دندان انقباضی است، یعنی از انتهای بزرگ (انتهای بیرونی) دندان در امتداد حفره مخروطی نمایه سازی تا انتهای کوچک (دندان داخلی) دندان، ارتفاع دندان به تدریج کاهش می یابد. چرخ دنده های کروی مستقیم دارای مزایای طراحی، ساخت و نصب ساده و تنظیم آسان می باشد. معایب سر و صدا زیاد و ضربه؛ مناسب برای انتقال کم سرعت (<5m>

(2) چرخ دنده های کروی هلالی. شبیه به شکل سطح دندانه دنده استوانه ای مارپیچی، تقاطع چرخش چرخشی چرخ دنده ی چرخ دنده ی سیلیکونی با سطح مخروطی پایه و هر سطح مخروطی همسایه ای با سطح مخروطی پایه یک مارپیچ مخروطی است. معمولا به عنوان یک مرجع طراحی برای ساخت یک دنده کروی پیچ خورده با استفاده از منحنی طرح ریزی در سطح مخروطی نمایه سازی یک خط در زاویه β با مخروط نمایه سازی در سطح مماس سطح سطح مخروطی نمایه (به عنوان مثال، نمایه سازی مارپیچ مخروطی) شکل دندان ارتفاع دندانه دندانه دار دایره ای سیلیکونی نیز به شکل یک دندان کوچک است. هنگامی که یک جفت چرخ دنده های کروی پیچ خورده، همانند چرخ دنده های مارپیچی اسپیلکی، خط تماس سطح دندان یک منحنی مورب است و منحنی تماس ابتدا از کوتاه به طول تغییر می کند و سپس از طول به زاویه کوتاه می شود. بنابراین، چرخ دنده های کروی پیچ خورده دارای یک انتقال صاف و کمتر و لرزش نسبت به چرخ دنده های راست و مناسب برای کاربردهای متوسط، با سرعت بالا و بار سنگین است.

(3) چرخ دنده های بیرونی منحنی. دندان های منحنی بیشتر به دندان های قوس، دندانهای سیکلوئید بلند (که به عنوان دندان های سیکلوئیدی شناخته می شوند) و دندان های نیمه پراکنده تقسیم می شوند. چرخ دنده ی چرخه ای چرخه ای شکل دندانه ی کانتور را شکل می دهد، ارتفاع دندان در هر نقطه در طول مخزن مخروطی ثابت، ثابت است و ارتفاع دندانه دنده ی مارپیچی همواره در قالب دندان انقباضی است. گیربکس خمیده منحنی دارای ویژگی های انتقال پایدار، سر و صدای کم و ظرفیت بالای بار است و برای انواع مختلف تجهیزات مکانیکی و وسایل نقلیه (مانند تفاوت های خودرو) مناسب با سرعت بالا و بار سنگین مناسب است.