آسیب رسوب کربن

آسیب رسوب کربن

اول از همه، رسوب کربن مخلوط پیچیده است. علاوه بر اجزای اصلی کربن، قطعات فلزی مختلف وجود دارد (بیش از دوازده فلز معمولی برای روغنهای سوختی وجود ندارد). سپرده کربن موتور مانند "لانه زنبوری" است که ما پیش از آن سوزانده ایم. دمای کافی برای سوختن کافی نیست. در تئوری، آیا در نهایت می توان کربن را سوزاند، می توان گفت که در بهترین حالت، 10٪ کربن را نمی سوزاند.

دوم، و مهمتر از همه، درجه حرارت بالا تولید شده توسط هیدروژن می تواند بیش از 3000 درجه، در حالی که درجه حرارت طراحی موتور محفظه موتور، درجه حرارت پیستون حدود 400 درجه، درجه حرارت سوپاپ 600-800 درجه، و حداکثر دمای احتراق محفظه احتراق 1800 درجه است. دماي لحظه اي محفظه احتراق هنگامي كه پيستون به مركز مركزي بالا برسد). در محدوده دمای طبیعی، سیستم خنک کننده موتور می تواند به طور معمول عمل کند. اگر آن را به بیش از 3000 درجه برساند، مقاومت در برابر اکسیداسیون دمای بالا و دمای بالای خوردگی موتور، عملکرد خستگی، سختی شکست، و غیره به شدت کاهش می یابد. در این زمان، موتور در حال اجرا به شدت سقوط می کند. افزایش دادن.

علاوه بر این، در دماهای بالا، ترکیب N0x در گاز خروجی بسیار افزایش می یابد. ترکیب NOx گاز مضر است که بیش از صد برابر سمی تر از CO است و برای سیستم عصبی انسان بسیار مضر است.