به منظور بهبود قدرت موتور، برخی از مغازه های refitting camshaft موتور را اصلاح کرده اند، که در این میان camshaft camshaft با زاویه بالا (Hi-CAM) یک روش اصلاح رایج است. این عملیات اصلاح پیچیده نیست، اما به دلیل اینکه برخی از پرسنل اصلاح درک کافی از زاویه کار و اصل کار بادامک بر روی camshaft دارند، اثر اصلاح آشکار نیست و حتی عملکرد موتور رو به وخامت می رود.
کمشفت با زاویه بالا نسبت به زاویه کار بادامک حدود ۲۴۰ درجه از کامشفت معمولی است و زاویه کار بادامک کامشفت با زاویه بالا معمولاً می تواند به بیش از ۲۸۰ درجه برسد. کمشفت زاویه بزرگ می تواند زمان باز شدن دریچه را گسترش دهد، بالابر شیر را افزایش دهد، دریچه دریافتی و دریچه اگزوز را قادر سازد تا زود باز شود و دیر بسته شود و اجازه دهد هوای بیشتری وارد سیلندر شود تا قدرت موتور در خروجی با سرعت متوسط و بالا افزایش یابد. برای خودروهای غیرنظامی، یک کمشفت با زاویه کار بادامک زیر ۲۷۸ درجه باید هنگام تغییر شکل انتخاب شود، زیرا یک کمشفت با زاویه کاری بیشتر از ۲۷۸ درجه زاویه همپوشانی دریچه را تا حد زیادی افزایش خواهد داد و قدرت موتور را با سرعت های بالا افزایش خواهد داد. در سرعت های پایین، به دلیل آب بندی ضعیف سیلندر، سرعت بیکار شدن به شدت تکان خواهد خورد یا حتی متوقف خواهد شد. چنین خودروهایی نمی توانند با استفاده روزانه سازگار شوند و تنها می توانند برای رقابت مورد استفاده قرار گیرند.