بررسی اجمالی اساسی سیستم محرک
همانطور که از اسمش پیداست 4WD 4 چرخ دیسک سیستم نیروی محرکه هر چهار چرخ خودرو است. راه اندازی در این راه
قدرت دستگاه به چهار چرخ اختصاص داده می شود. زمانی که شرایط جاده خوب ندارد، لغزش چرخ آسان می باشد و توانایی عبور از ماشین بطور قابل توجهی بهبود یافته است. بسیاری از مردم ممکن است فکر می کنم که اتومبیل چهار چرخ دیسک grounding عملکرد پیشرفته است خواهد شد. در واقع آنها مفهوم طبقه نصب شده عملکرد اشتباه. بزرگترین تفاوت بین دو محور اتومبیل و خودرو چهار چرخ دیسک است که مدل فاینال فانتزی می شود به دلیل چرخ است. معطل ماندن understeer است و انحراف از منحنی. در حالی که محرک مشکل فوق را داشته باشد به دلیل توزیع قدرت هر چرخ اتوماتیک مدل FR دم دم خواهد بود. این مربوط به خودرو. عملکرد مسائل نه قرضه عملکرد ردیابی.
محرک سیستم به دو گروه تقسیم می شوند: فعال و منفعل. اما تنها چیزی است که وجود دارد تنها یکی است که به قدرت از معطل ماندن چرخ و سپس آنها را به چرخ با مدتها بزرگتر، درست مثل چرخ لیز است توزیع مجدد. ما باید آنها را با سنگ و چیزهای دیگر را بر روی چهار چرخ لغزنده stuff. همان درست است برای موارد زیر است. هنگامی که دو چرخ (جلو یا عقب)-محور ماشین معطل ماندن هستند و لغزش، وجود دارد فقط یک درمان است که به نیروی محرکه موتور را کاهش می دهد، و راننده فقط این جمع آوری روغن و یا کامپیوتر برای کنترل دریچه گاز رانندگی می تواند دستیابی به. مجموعه کوچک. ماشین محرک متفاوت است. شما می توانید تنظیمات خود را به سوخت گیری و قدرت به طور خودکار به هر چرخ را از طریق سیستم الکترونیکی که چرخ جلوگیری از لغزش به طور موثر می تواند توزیع خواهد شد.
سیستم محرک غیر فعال با استفاده از دستگاه انتقال مکانیکی نظیر نوع دنده سنجش گشتاور دیفرانسیل - آئودی است یا مورد انتقال هیدرولیک - توربو 911 پورشه را که پس از معطل ماندن چرخ درگیر است. سیستم محرک فعال توسط چند دیسک کلاچ توسط کامپیوتر کنترل می شود دخالت است. به عنوان مثال، فولکس واگن در حرکت های 4، کامپیوتر به طور مداوم داده ها مانند سرعت تایر و اندازه دریچه گاز، قبل از معطل ماندن تایر جمع آوری خواهد شد. توزیع گشتاور خوب است.