کاربرد انتقال جهانی در خودرو

کاربرد انتقال جهانی در خودروها عمدتاً شامل جنبه های زیر است:

(1)بین انتقال (یا مورد انتقال) و محور درایو: انتقال، کلاچ و موتور یک خودرو عمومی یکپارچه و نصب شده بر روی قاب، و محور درایو از طریق تعلیق به قاب متصل شده است. تغییر بار و جیتر ناشی از رانندگی خودرو در جاده های ناهموار باعث تغییر زاویه و فاصله بین شفت ورودی محور درایو و شفت خروجی انتقال خواهد شد.

(2)بین خارج از جاده خودرو انتقال و مورد انتقال : به منظور از بین بردن نفوذ محور خطای هم محوری بر انتقال قدرت ناشی از تغییر شکل قاب و ساخت و مونتاژ اشتباهات ، یک دستگاه انتقال جهانی باید نصب شده است.

(3)نیمه محور محور درایو فرمان خودرو بخش بندی شده است، و دو محور نیمه محور تقاطع و زاویه تقاطع در هنگام چرخش تغییر می کند، بنابراین از یک مفصل جهانی استفاده می شود.

انتقال جهانی

انتقال جهانی

(4)نیمه محور محور درایو قطع شده: محور درایو نهایی بر روی قاب ثابت است، مسکن محور بالا و پایین نوسان می کند، نیمه محور بخش بندی شده است، و یک مفصل جهانی مورد نیاز است.

(5)شفت فرمان برخی از اتومبیل ها مجهز به انتقال جهانی است که برای آرایش کلی مکانیسم فرمان مفید است.